Bagaimana tim F1 memutuskan pilihan downforce kritis di Saudi

Di sinilah tim dan pembalap beroperasi dengan margin terkecil dalam hal mengejar performa. Mencoba menemukan keseimbangan yang dibutuhkan untuk menjadi cepat di kualifikasi tetapi juga memiliki mobil yang berkinerja baik selama balapan.

Offset waktu putaran antara lap yang diambil dengan DRS terbuka di ketiga zona versus a tur tanpa cukup terlihat dan mungkin mengarahkan pengemudi ke pengaturan downforce yang lebih tinggi untuk memiliki kepercayaan diri ekstra melalui sektor pertama yang lebih kencang, berliku dan kecepatan lebih rendah. Keputusan ini juga akan membantu mereka datang hari balapan dalam hal menjaga ban di jendela operasi yang lebih stabil.

Namun, melakukan hal itu akan membahayakan kinerja mobil saat DRS tidak tersedia, karena Anda sedang menambahkan tarikan yang tidak diinginkan melalui bagian trek tercepat. Jadi, mari kita lihat bagaimana beberapa tim menangani tantangan ini…

Red Bull Racing RB16B detail sayap belakang

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull telah mengalami banyak drama dalam hal sayap belakang selama beberapa balapan terakhir, dengan banyak perbaikan yang diperlukan untuk penawaran downforce menengah dan tinggi agar tidak mengalami kegagalan.

Dalam persiapan aksi yang sedang berlangsung itu mencatat bahwa sayap downforce menengah sekali lagi telah ditambal di sekitar pemisah celah slot, snubber tutup atas dan titik tautan DRS dalam upaya untuk mencegah jenis osilasi yang telah kita lihat dalam kejadian baru-baru ini ketika DRS digunakan.

Namun, setelah memulai persiapan balapannya pada sayap downforce menengah di FP1, ia beralih ke versi downforce rendah untuk FP2 dan seterusnya. Keduanya memiliki bentuk seperti sendok yang khas – yang dirancang untuk mengurangi gaya hambat yang dibuat di bagian luar sayap – tetapi downforce yang lebih rendah dari keduanya memiliki sejumlah fitur pembeda yang memudahkan untuk membedakannya.

Red Bull Racing RB16B rear wing comparison

Perbandingan sayap belakang Red Bull Racing RB16B

Foto oleh: Giorgio Piola

Yang paling jelas dari ini adalah bentuk sendok yang lebih mendadak dari bidang utama, dengan bagian luar terangkat lebih tinggi pada pelat ujung, a fitur yang lebih mudah dikenali jika Anda menggunakan bagian biru dari livery endplate sebagai titik referensi.

Pada endplate, di sinilah tim membuang banyak furnitur aerodinamis yang digunakan pada sayap downforce tinggi dan sedang untuk membantu mengganggu tip vortex. Kontur yang diperlukan untuk membuat potongan belakang bergerigi berkurang, sementara pukulan ke atas dihapus dan overhang louvered ditukar dengan permukaan yang rata.

Pindah ke kualifikasi, Verstappen memilih lebih sedikit downforce dan karenanya lebih sedikit drag daripada Perez, seperti yang terlihat dengan dilepasnya penutup Gurney di bagian luar (inset kecil).

Baca Juga: Mercedes tidak yakin mengapa Red Bull begitu cepat di kualifikasi F1 Saudi

Perbandingan sayap belakang Mercedes W12

Foto oleh: Giorgio Piola

Mercedes memilih untuk menggunakan sayap belakang berkekuatan rendah dengan satu pilar penyangga sayap belakang yang dipasang di tengah dan pod DRS yang lebih tinggi terhubung dengannya. Namun, perlu dicatat bahwa ketika kita berbicara tentang sayap belakang downforce tinggi, sedang dan rendah, masih ada beberapa variasi halus dalam pemilihan itu juga.

Ini dapat mengambil beberapa bentuk, tetapi dalam kasus Mercedes ia memiliki dua spesifikasi utama sayap downforce rendah, satu yang digunakan di Silverstone dan Spa (kanan) dan satu yang digunakan di Baku dan di Jeddah (kiri).

Perbedaan utama antara dua pengaturan adalah ukuran relatif dari bidang utama dan penutup atas dan potongan di tepi belakang penutup atas, yang digunakan untuk membantu mengurangi hambatan. Sorotan kuning pada ilustrasi membantu membedakan perbedaan ukuran pada potongan V tengah.

Mercedes W12 rear wing detail, Saudi Arabia GP

Rincian sayap belakang Mercedes W12, GP Arab Saudi

Foto oleh: Giorgio Piola

Untuk membantu meningkatkan keseimbangan dengan mengorbankan sedikit penalti drag, tim juga memiliki flap Gurney yang dapat diterapkan pada trailing edge dari flap atas.

Mercedes berlari tanpa Gurney di Silverstone tetapi menambahkan satu karena kondisi cuaca basah yang akan datang di Spa saat memasuki kualifikasi. Sebagai bagian dari eksplorasi kehati-hatian di sirkuit Jeddah, tim berlari dengan flap Gurney di ujung penutup atas selama FP1 dan FP2 (panah merah), tetapi, setelah terbiasa dengan level grip, kedua pembalap melanjutkan tanpa itu selama balapan. sisa acara.

Baca Juga : Marko: Red Bull “tidak diperlakukan sama” dengan Mercedes oleh pramugara F1

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Lando Norris, McLaren MCL35M

Foto oleh: Andy Hone / Motorsport Images

Kebanyakan tim memulai dengan sedikit ragu-ragu dan memasang konfigurasi downforce yang lebih tinggi di FP1 sebelum pindah ke sesuatu yang lebih sesuai dengan kecepatan yang disajikan trek untuk sisa acara tetapi, ada beberapa outlier…

McLaren memilih untuk membagi pembalapnya, karena MCL35M Lando Norris dilengkapi dengan mereka sayap belakang berbentuk sendok, sedangkan Daniel Ricciardo memilih opsi downforce yang sedikit lebih rendah, dengan desain mainplane horizontal konvensional. Ini bukan satu-satunya pilihan yang dibuat oleh McLaren, karena juga mengevaluasi dua opsi sayap depan yang berbeda selama FP1, dalam upaya untuk menemukan keseimbangan yang tepat di sirkuit baru yang rumit ini.

George Russell, Williams FW43B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto oleh: Simon Galloway / Gambar Motorsport

Detail sayap belakang Williams FW43B

Foto oleh: Giorgio Piola

Demikian pula, duo Williams memiliki konfigurasi yang sedikit berbeda, meskipun tidak dalam pilihan sayap belakang tetapi dalam keputusan untuk menjalankan T-Wing atau tidak, karena Latifi memilih untuk menggunakan elemen ganda T-Wing, sementara Russell memilih untuk tidak menjalankannya sama sekali. .

ALPINE A 521 perbandingan

Foto oleh: Uncredited

Alpine juga memulai akhir pekannya sedikit lebih hati-hati, karena memilih yang konvensional sayap berbentuk (atas) saat mengevaluasi tata letak trek, sebelum beralih ke opsi downforce yang lebih rendah, berbentuk sendok (bawah).

Rekomendasi:

Mercedes: Menyalip di Turki 'lebih sulit dari… Terungkap pada hari Jumat bahwa pemimpin kejuaraan Hamilton akan menjalani hukuman 10 posisi grid akhir pekan ini setelah Mercedes memilih untuk mengambil mesin baru untuk unit tenaganya. Hamilton memimpin kedua…
Alfa Romeo mengkonfirmasi Zhou sebagai pembalap F1… Fia F2 pelopor Zhou telah menjadi favorit untuk mendapatkan pekerjaan selama beberapa bulan, dibantu oleh dukungan komersial yang dia bawa bersamanya. Pemain berusia 22 tahun itu menggantikan Antonio Giovinazzi, yang…
Dale Jr. di NASCAR Next Gen: "Itu membuat segalanya… NASCAR Hall of Famer Tony Stewart menjabat sebagai pembalap utama untuk tes ban Goodyear Selasa pagi dan Selasa dini hari di Stadion Bowman-Gray di Winston-Salem, NC Bowman-Gray adalah trek pendek…
Sainz lega untuk memperebutkan pole setelah merasa… Sainz mengungkapkan setelah latihan lari Jumat di Sirkuit Internasional Bahrain bahwa ia berjuang untuk memahami mobil Ferrari F1-75 dalam jangka pendek, meninggalkannya dengan pekerjaan yang harus dilakukan dalam semalam. Tapi…
Peluang playoff NASCAR William Byron berakhir… Byron menetapkan di awal balapan hari Minggu di Charlotte Roval bahwa dia memiliki mobil yang mampu menang di jalur jalan raya sepanjang 2,28 mil, 17 putaran. Dia akhirnya memimpin lap…
Verschoor membanting "berbahaya" mengemudi Nissany… Pebalap Belanda, yang pindah dari MP Motorsport ke Trident tahun ini, tersingkir dari balapan hari Minggu setelah melakukan kontak dengan Enzo Fittipaldi. Tapi dia mengarahkan kemarahannya pada pembalap DAMS, Nissany,…
Quintarelli dari Nissan "frustrasi" dengan finis ketiga Quintarelli dan rekan setimnya di atas Michelin-shod #23 Nissan, Tsugio Matsuda, mencetak podium kedua mereka finis dalam tiga balapan saat mereka finis di urutan ketiga di belakang ARTA Honda NSX-GT…
Chastain ketiga di Vegas: "Inilah tujuan semua pekerjaan" Trackhouse membuat Auto Club Speedway bertanya-tanya apa yang bisa terjadi setelah Daniel Suarez hampir merebut bendera kotak-kotak setelah memimpin pada restart terakhir. Suarez berjanji bahwa Trackhouse akan memenangkan "beberapa balapan"…
Sepuluh finis terdekat dari musim NASCAR 2021 10. Austin Cindric vs. Brett Moffitt - Daytona Xfinity - 0,104s Cindric memulai pertahanan gelarnya dengan kaki kanan dengan kemenangan di pembuka musim di Daytona, mengendalikan beberapa lap terakhir balapan…
Pemotongan menyebabkan kegagalan ban Supercars di Sydney Sebanyak enam pembalap mengalami masalah dengan tapak ban yang sobek pada aksi hari Minggu di sirkuit Eastern Creek. Kegagalan yang paling menonjol adalah selama akhir pekan. penentu kecepatan Anton De…
Spanyol WRC: Neuville mendekati kemenangan saat… Pembalap Hyundai terus melampaui Evans di dua etape pagi untuk unggul 20,6 detik menjelang servis terakhir acara tersebut. “Performanya bagus, tapi juga mobil memberi saya kepercayaan diri yang diperlukan," kata…
Aston Martin: Aturan aero F1 2021 lebih merugikan… Tekanan FIA untuk mengurangi downforce untuk tahun ini, untuk membantu mengurangi tekanan pada ban, memicu beberapa perubahan pada peraturan lantai dan bargeboard. Perubahan ini, yang terjadi pada fase ketika tim…
Konsolidasi Bitcoin, Ethereum Memangkas Keuntungan,… Harga Bitcoin memperpanjang pemulihan di atas USD 58.500.Ethereum menembus USD 4.400 resistance, XRP tertahan di bawah USD 1.05.GALA, LPT, dan BAT naik lebih dari 29%.Harga Bitcoin berhasil memperpanjang kenaikan di…
Johnson kembali ke IMSA enduros di AXR Cadillac Entri tersebut menjadi runner-up di Rolex 24 2021 di Daytona, dan kemudian finis ketujuh, kelima dan keempat dalam tiga putaran tersisa kejuaraan-dalam-a-kejuaraan IMSA, Michelin Endurance Cup. Meskipun menjadi kepala tim…
Bidang penuh S5000 untuk Albert Park Sirkuit Albert Park akan menjadi tuan rumah putaran ketiga Australian Drivers' Championship sebagai bagian dari undercard untuk AGP pada 7-10 April. Acara tingkat tinggi telah terlihat peningkatan tajam dalam ukuran…
Ferrari mengubah sasis F1 Leclerc setelah menemukan retak Leclerc mengalami penampilan kualifikasi yang luar biasa buruk di Sirkuit Internasional Losail, tidak lebih dari 13 di Q2 sementara rekan setimnya Carlos Sainz maju ke urutan ketujuh untuk grand prix…
GP Qatar Ricciardo terganggu oleh penghematan bahan… Pebalap McLaren, Ricciardo, lolos ke urutan 14 yang mengecewakan pada hari Sabtu dan setiap peluang untuk pulih dikompromikan oleh timnya yang menyuruhnya untuk sangat konservatif selama paruh pertama acara. Kemudian…
Mobil IMSA GTP bersejarah ditetapkan untuk akhir… Prototipe mobil sport dari tahun 1980-an dan 1990-an akan berlomba pada hari Sabtu, mendukung balapan IMSA WeatherTech SportsCar Championship, dan pada hari Minggu menjelang balapan NTT IndyCar Series. Sebuah pernyataan…
Haas: Pengemudi harus mendengarkan, bukan mencoba… Mazepin merasa kesal di kualifikasi Grand Prix Meksiko ketika ia menolak permintaan untuk menyalip rekan setimnya selama lap persiapan di Q1. Ketika diberitahu bahwa dia tidak bisa, dia menjawab di…
Trevor Bayne akan menjalankan tujuh balapan Xfinity… Sejak kalah dalam perjalanan Piala penuh waktu pada tahun 2018, Bayne hanya membuat beberapa penampilan -- semuanya di Seri Truk selama musim 2020. Tetapi pada tahun 2022, ia akan kembali…
Ty Gibbs menahan Noah Gragson untuk kemenangan… Sorotan lengkap dari NASCAR Xfinity Series hari Sabtu di Las Vegas Motor Speedway di mana Ty Gibbs menahan Noah Gragson pada balapan yang terlambat dimulai ulang untuk memenangkan balapan pertamanya…
Franco, Coleman, Chang dan Johnson meraih kemenangan di COTA Setelah melewati musim yang panjang, para pembalap ingin sekali kembali ke belakang kemudi mobil balap Ferrari 488 Challenge Evo mereka dan memulai upaya mereka untuk meraih gelar juara 2022. Balapan…
Tes Generasi Berikutnya Nascar Stewart Friesen… Stewart Friesen, yang bersaing untuk Halmar Friesen Racing, melambai kepada penggemar di atas panggung selama pra-balapan ... upacara sebelum balapan NASCAR Camping World Truck Series di Las Vegas Motor Speedway.…
Performa Perez F1 didorong oleh terobosan set-up Red Bull Pemain Meksiko itu berjuang keras sepanjang musim untuk menyamai kecepatan rekan setimnya Max Verstappen, mengunggulinya hanya sekali di tahun 2021. Meskipun Perez mencetak kemenangan pertamanya untuk tim di Baku pada…
Max Verstappen akan berlari dengan No. 1 di mobilnya… 13:35 ET Nate SaundersF1 Associate Editor Tutup• Sebelumnya bekerja di rugby union dan British Superbikes • Lulusan sejarah dari Reading University • Bergabung dengan ESPNF1 pada bulan Februari 2014SAO PAULO,…
Mantan mobil Indy, bintang drag racing Danny Ongais… Satu-satunya penduduk asli Hawaii yang memulai Indianapolis 500, Ongais dijuluki "Danny On-The-Gas" dan "Flyin' Hawaiian" karena keberanian dan komitmennya dalam mobil Indy akhir tahun 70-an yang overpower, tetapi kecintaannya pada…
Cole Custer memenangkan balapan Fontana NASCAR… Custer's No. 07 Ford jelas adalah kelasnya di lapangan tetapi pemberhentian lambat di pit road berulang kali memaksanya untuk kembali memimpin. Dia memulai kembali ketujuh pada Lap 129 dari 165…
VCO ProSIM SERIES: Benecke dan Lulham mengamankan gelar Babak final VCO ProSIM SERIES untuk tahun 2021 menuju ke Sebring International Raceway dalam iRacing untuk menentukan gelar – dan untuk pemenang, bonus kejuaraan tambahan sebesar $3,000 siap diperebutkan. Seperti…
Chevrolet Puas, Tak Puas Kemenangan St. Pete IndyCar Scott McLaughlin dan Will Power mengunci barisan depan untuk Team Penske-Chevrolet, pole lap McLaughlin menjadi 0,2283 detik lebih cepat di Firestone Adu penalti Fast Six dari waktu memimpin Honda, dari…
Awak mobil medis F1 diganti setelah tes positif COVID Pengemudi mobil medis Alan van der Merwe dan dokter Ian Roberts telah bekerja sama selama bertahun-tahun, dan yang paling terkenal memainkan peran kunci dalam membantu Romain Grosjean melarikan diri dari…