NASCAR tidak ingin mobil Next Gen menjadi “mudah dikendarai”

NASCAR tidak ingin mobil Next Gen menjadi “mudah dikendarai”

Bahkan, Anda bisa mengatakan itu adalah musik di telinga mereka.

“Ya, tentu saja,” kata John Probst, wakil presiden senior inovasi balap NASCAR. “Kami tidak ingin mobil mudah dikendarai. Kami selalu mengatakan kami ingin pembalap terbaik berlari di depan.

“Saya pikir jika Anda melihat banyak perubahan yang kami buat pada mobil, banyak sisi- kekuatan yang dulu ada di dalam mobil hilang sehingga tidak memaafkan seperti sebelumnya.

“Kamu melihat sebagian (Rabu) pagi itu.”

Baca Juga:

    NASCAR Next Gen car ‘tantangan baru’ di Charlotte oval

Austin Dillon hancur di Tikungan 1 dan 2 lebih awal Rabu dan beberapa mobil berputar di trek tanpa kerusakan, termasuk Denny Hamlin dan juara baru Seri Piala Kyle Larson.

Pembalap seperti Alex Bowman dan Ricky Stenhouse Jr. berbicara pada hari Rabu tentang kesulitan menyesuaikan dengan mobil baru, terutama kurangnya gaya samping yang berasal dari velg 18 inci yang lebih besar, dinding samping ban yang lebih besar dan bentuk mobil yang simetris.

“Saya tidak mengatakan itu insiden semua mobil, tapi pasti mobilnya sedikit lebih edgy, ”Pro kata bst. “Saya berharap seiring waktu kita akan melihat melalui set-up yang akan menjadi lebih baik.

“Tentu saja dengan kurangnya kekuatan samping, itu akan menjadi sesuatu (pebalap) harus mendapatkan terbiasa dengan cara mobil melaju, bagaimana pulih dan jika longgar, seberapa jauh Anda bisa melepaskannya sebelum meluncur.”

Kecepatan yang dilaporkan pada hari Rabu dari tes itu sekitar 1,5 hingga 2 detik dari kecepatan Coca-Cola 600 tahun ini di Charlotte.

Sementara kecepatannya lebih lambat – dan tenaga kuda yang lebih rendah diperhatikan oleh pengemudi – perbedaan di Next Gen mobil masih mengubah kemampuan pengemudi untuk mendorong mobil ke batasnya.

Stenhouse mengatakan kecepatannya terasa “cukup lambat … tetapi ketika Anda memiliki waktu, sebenarnya hampir terasa seperti Anda sedang melaju lebih cepat.”

Probst mengatakan NASCAR akan mengurangi ukuran spoiler belakang selama pengujian hari Kamis dari 8 menjadi 7 inci untuk mengevaluasi perubahan kecepatan yang sesuai (yang seharusnya lebih cepat). ster).

Saat ini, Probst mengatakan perubahan yang dilakukan pada mobil sebelum tes ini – penambahan ventilasi jendela belakang untuk mengatasi masalah pemanasan yang muncul dalam tes sebelumnya di Daytona – menambahkan menyeret dan memperlambat mobil.

“Kami akan menjalankannya dan melihat ke mana arahnya,” katanya.

Baca selengkapnya