Bagaimana tim F1 memutuskan pilihan downforce kritis di Saudi

Di sinilah tim dan pembalap beroperasi dengan margin terkecil dalam hal mengejar performa. Mencoba menemukan keseimbangan yang dibutuhkan untuk menjadi cepat di kualifikasi tetapi juga memiliki mobil yang berkinerja baik selama balapan.

Offset waktu putaran antara lap yang diambil dengan DRS terbuka di ketiga zona versus a tur tanpa cukup terlihat dan mungkin mengarahkan pengemudi ke pengaturan downforce yang lebih tinggi untuk memiliki kepercayaan diri ekstra melalui sektor pertama yang lebih kencang, berliku dan kecepatan lebih rendah. Keputusan ini juga akan membantu mereka datang hari balapan dalam hal menjaga ban di jendela operasi yang lebih stabil.

Namun, melakukan hal itu akan membahayakan kinerja mobil saat DRS tidak tersedia, karena Anda sedang menambahkan tarikan yang tidak diinginkan melalui bagian trek tercepat. Jadi, mari kita lihat bagaimana beberapa tim menangani tantangan ini…

Red Bull Racing RB16B detail sayap belakang

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull telah mengalami banyak drama dalam hal sayap belakang selama beberapa balapan terakhir, dengan banyak perbaikan yang diperlukan untuk penawaran downforce menengah dan tinggi agar tidak mengalami kegagalan.

Dalam persiapan aksi yang sedang berlangsung itu mencatat bahwa sayap downforce menengah sekali lagi telah ditambal di sekitar pemisah celah slot, snubber tutup atas dan titik tautan DRS dalam upaya untuk mencegah jenis osilasi yang telah kita lihat dalam kejadian baru-baru ini ketika DRS digunakan.

Namun, setelah memulai persiapan balapannya pada sayap downforce menengah di FP1, ia beralih ke versi downforce rendah untuk FP2 dan seterusnya. Keduanya memiliki bentuk seperti sendok yang khas – yang dirancang untuk mengurangi gaya hambat yang dibuat di bagian luar sayap – tetapi downforce yang lebih rendah dari keduanya memiliki sejumlah fitur pembeda yang memudahkan untuk membedakannya.

Red Bull Racing RB16B rear wing comparison

Perbandingan sayap belakang Red Bull Racing RB16B

Foto oleh: Giorgio Piola

Yang paling jelas dari ini adalah bentuk sendok yang lebih mendadak dari bidang utama, dengan bagian luar terangkat lebih tinggi pada pelat ujung, a fitur yang lebih mudah dikenali jika Anda menggunakan bagian biru dari livery endplate sebagai titik referensi.

Pada endplate, di sinilah tim membuang banyak furnitur aerodinamis yang digunakan pada sayap downforce tinggi dan sedang untuk membantu mengganggu tip vortex. Kontur yang diperlukan untuk membuat potongan belakang bergerigi berkurang, sementara pukulan ke atas dihapus dan overhang louvered ditukar dengan permukaan yang rata.

Pindah ke kualifikasi, Verstappen memilih lebih sedikit downforce dan karenanya lebih sedikit drag daripada Perez, seperti yang terlihat dengan dilepasnya penutup Gurney di bagian luar (inset kecil).

Baca Juga: Mercedes tidak yakin mengapa Red Bull begitu cepat di kualifikasi F1 Saudi

Perbandingan sayap belakang Mercedes W12

Foto oleh: Giorgio Piola

Mercedes memilih untuk menggunakan sayap belakang berkekuatan rendah dengan satu pilar penyangga sayap belakang yang dipasang di tengah dan pod DRS yang lebih tinggi terhubung dengannya. Namun, perlu dicatat bahwa ketika kita berbicara tentang sayap belakang downforce tinggi, sedang dan rendah, masih ada beberapa variasi halus dalam pemilihan itu juga.

Ini dapat mengambil beberapa bentuk, tetapi dalam kasus Mercedes ia memiliki dua spesifikasi utama sayap downforce rendah, satu yang digunakan di Silverstone dan Spa (kanan) dan satu yang digunakan di Baku dan di Jeddah (kiri).

Perbedaan utama antara dua pengaturan adalah ukuran relatif dari bidang utama dan penutup atas dan potongan di tepi belakang penutup atas, yang digunakan untuk membantu mengurangi hambatan. Sorotan kuning pada ilustrasi membantu membedakan perbedaan ukuran pada potongan V tengah.

Mercedes W12 rear wing detail, Saudi Arabia GP

Rincian sayap belakang Mercedes W12, GP Arab Saudi

Foto oleh: Giorgio Piola

Untuk membantu meningkatkan keseimbangan dengan mengorbankan sedikit penalti drag, tim juga memiliki flap Gurney yang dapat diterapkan pada trailing edge dari flap atas.

Mercedes berlari tanpa Gurney di Silverstone tetapi menambahkan satu karena kondisi cuaca basah yang akan datang di Spa saat memasuki kualifikasi. Sebagai bagian dari eksplorasi kehati-hatian di sirkuit Jeddah, tim berlari dengan flap Gurney di ujung penutup atas selama FP1 dan FP2 (panah merah), tetapi, setelah terbiasa dengan level grip, kedua pembalap melanjutkan tanpa itu selama balapan. sisa acara.

Baca Juga : Marko: Red Bull “tidak diperlakukan sama” dengan Mercedes oleh pramugara F1

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Lando Norris, McLaren MCL35M

Foto oleh: Andy Hone / Motorsport Images

Kebanyakan tim memulai dengan sedikit ragu-ragu dan memasang konfigurasi downforce yang lebih tinggi di FP1 sebelum pindah ke sesuatu yang lebih sesuai dengan kecepatan yang disajikan trek untuk sisa acara tetapi, ada beberapa outlier…

McLaren memilih untuk membagi pembalapnya, karena MCL35M Lando Norris dilengkapi dengan mereka sayap belakang berbentuk sendok, sedangkan Daniel Ricciardo memilih opsi downforce yang sedikit lebih rendah, dengan desain mainplane horizontal konvensional. Ini bukan satu-satunya pilihan yang dibuat oleh McLaren, karena juga mengevaluasi dua opsi sayap depan yang berbeda selama FP1, dalam upaya untuk menemukan keseimbangan yang tepat di sirkuit baru yang rumit ini.

George Russell, Williams FW43B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto oleh: Simon Galloway / Gambar Motorsport

Detail sayap belakang Williams FW43B

Foto oleh: Giorgio Piola

Demikian pula, duo Williams memiliki konfigurasi yang sedikit berbeda, meskipun tidak dalam pilihan sayap belakang tetapi dalam keputusan untuk menjalankan T-Wing atau tidak, karena Latifi memilih untuk menggunakan elemen ganda T-Wing, sementara Russell memilih untuk tidak menjalankannya sama sekali. .

ALPINE A 521 perbandingan

Foto oleh: Uncredited

Alpine juga memulai akhir pekannya sedikit lebih hati-hati, karena memilih yang konvensional sayap berbentuk (atas) saat mengevaluasi tata letak trek, sebelum beralih ke opsi downforce yang lebih rendah, berbentuk sendok (bawah).

Rekomendasi:

Ty Gibbs menahan Noah Gragson untuk kemenangan… Sorotan lengkap dari NASCAR Xfinity Series hari Sabtu di Las Vegas Motor Speedway di mana Ty Gibbs menahan Noah Gragson pada balapan yang terlambat dimulai ulang untuk memenangkan balapan pertamanya…
Pembalap Ducati "datang lapar" ke musim MotoGP 2022 Pemenang balapan MotoGP tiga kali mengakhiri tes pra-musim tahun lalu memposisikan dirinya sebagai penantang gelar setelah musim dingin yang kuat, tetapi memiliki awal yang bermasalah untuk kampanye 2021. Meskipun dia…
Formula E menghadirkan Mini EV Junior Series di ajang Eropa! Apakah Anda penggemar sensasi kecepatan tinggi dan mobil futuristik? Bersiaplah, karena dunia balap listrik kini semakin menggemparkan! Formula E siap meningkatkan keseruannya dengan tambahan terbaru untuk para speedster muda. Kami…
Castroneves menjadi model untuk patung Borg-Warner… Seperti semua patung pada piala legendaris 5 kaki 4,75 inci, 110 pon (bar Tony Hulman satu emas), gambar Castroneves akan dicetak dalam perak saat ia bergabung dengan AJ Foyt, mendiang…
NASCAR tidak ingin mobil Next Gen menjadi "mudah dikendarai" Bahkan, Anda bisa mengatakan itu adalah musik di telinga mereka. "Ya, tentu saja," kata John Probst, wakil presiden senior inovasi balap NASCAR. “Kami tidak ingin mobil mudah dikendarai. Kami selalu…
Max Verstappen akan berlari dengan No. 1 di mobilnya… 13:35 ET Nate SaundersF1 Associate Editor Tutup• Sebelumnya bekerja di rugby union dan British Superbikes • Lulusan sejarah dari Reading University • Bergabung dengan ESPNF1 pada bulan Februari 2014SAO PAULO,…
Bagaimana Otsu mengakhiri kekalahan beruntun Red… Sejak Pierre Gasly nyaris memenangkan gelar Super Formula pada 2017, ekspektasi tinggi bagi para penumpang mesin #15 bertenaga Honda itu, tetapi karena berbagai alasan, harapan tersebut tidak pernah mendekati terpenuhi.…
Ferrari: Leclerc dan Sainz "sebagus yang didapat"… Sainz bergabung dengan Ferrari untuk awal musim 2021, bergabung dari McLaren sebagai pengganti juara dunia empat kali Sebastian Vettel. Sainz dan Leclerc dengan cepat membentuk kemitraan yang mengesankan baik di…
Konsolidasi Bitcoin, Ethereum Memangkas Keuntungan,… Harga Bitcoin memperpanjang pemulihan di atas USD 58.500.Ethereum menembus USD 4.400 resistance, XRP tertahan di bawah USD 1.05.GALA, LPT, dan BAT naik lebih dari 29%.Harga Bitcoin berhasil memperpanjang kenaikan di…
Firestone positif selama tes simulasi IndyCar 2023 di Indy IndyCar akan mengganti formula mesinnya untuk tahun 2023 menjadi mesin V6 twin-turbo 2.4 liter ditambah dengan unit hybrid. Jadi Meyer Shank Racing-Honda dan Arrow McLaren SP-Chevrolet berlari untuk Firestone di…
Ahli strategi Mercedes F1 Bersumpah untuk mengikuti… Vowles akan mengambil alih kemudi tim McLaren #59 untuk kejuaraan dua putaran, empat balapan yang akan berlangsung pada akhir pekan berturut-turut di Dubai dan Abu Dhabi pada bulan Februari. Garage…
Norisring DTM: Waktu mulai, cara menonton, dan lainnya Sementara peralihan DTM ke mesin GT3 dipandang sebagai halangan oleh banyak orang, kejuaraan tersebut telah memberikan beberapa aksi balap yang menarik di trek tahun ini, dengan empat pembalap dalam perebutan…
F2 Abu Dhabi: Piastri mengalahkan Doohan untuk… Pemimpin kejuaraan tetap di jalur untuk menyelesaikan gelar dengan gaya tetapi didorong keras selama sesi kualifikasi 30 menit di Sirkuit Yas Marina yang diprofilkan ulang. Tampaknya Formula FIA Runner-up 3…
Snider "hanya bertahan" dalam kecelakaan NASCAR yang kejam Saat medan memasuki Tikungan 3 pada putaran terakhir 120 putaran dan Austin Hill dan AJ Allmendinger bertarung untuk memimpin, Anthony Alfredo masuk ke mobil Myatt Snider, mengirimnya ke trek dan…
Mostert mengatakan Percat sudah 'menjaganya jujur' Penandatanganan profil tinggi Percat mengalami akhir pekan rollercoaster saat kembali ke lipatan Walkinshaw, tanda-tanda kecepatan asli yang diwarnai dengan beberapa kesalahan dan nasib buruk. Pada hari Sabtu pemogokan trotoar berarti…
Spanyol WRC: Neuville mendekati kemenangan saat… Pembalap Hyundai terus melampaui Evans di dua etape pagi untuk unggul 20,6 detik menjelang servis terakhir acara tersebut. “Performanya bagus, tapi juga mobil memberi saya kepercayaan diri yang diperlukan," kata…
Fernando Alonso akan mendukung balapan F1 Amerika ketiga Pemilik F1 Amerika, Liberty Media, telah membuat dorongan besar untuk memperluas kehadiran olahraga ini di Amerika Utara sejak bergabung pada tahun 2017. Menyusul keberhasilan Seri dokumenter Netflix Drive to Survive,…
Hulkenberg mengesankan Arrow McLaren SP dalam tes… Meskipun Hulkenberg mengakhiri hari paling lambat dari lima entri di trek di Barber Motorsports Park, Kiel mengatakan bahwa adaptasinya terhadap tuntutan IndyCar sangat mengesankan. “Untuk satu hal, itu adalah hal…
Mercedes: Menyalip di Turki 'lebih sulit dari… Terungkap pada hari Jumat bahwa pemimpin kejuaraan Hamilton akan menjalani hukuman 10 posisi grid akhir pekan ini setelah Mercedes memilih untuk mengambil mesin baru untuk unit tenaganya. Hamilton memimpin kedua…
Pengemudi supercar dalam penyelidikan vaksinasi Jika diketahui telah memasuki NSW tanpa cakupan vaksinasi yang memadai atau pengecualian yang sesuai, pengemudi dapat dipaksa keluar dari negara bagian tersebut dan tidak dapat balapan akhir pekan ini. Motorsport.…
NISMO akan mengambil alih entri B-Max Nissan SUPER GT Pabrikan yang berbasis di Yokohama ini sekali lagi siap untuk menurunkan empat mobil di kelas GT500 teratas SUPER GT tahun ini, setelah meluncurkan model dasar Z yang menggantikan GT-R. Namun…
Alfa Romeo membersihkan udara dengan Giovinazzi atas… Giovinazzi dipanggil untuk membiarkan Raikkonen melewatinya di tahap penutupan balapan dua minggu lalu di Istanbul Park setelah dengan cepat ditangkap oleh rekan setimnya di Alfa Romeo. Tapi Giovinazzi tidak melakukannya.…
Norris menginginkan satu pukulan kualifikasi pada… F1 menyelesaikan uji coba balapan sprint ketiga di Brasil akhir pekan ini, dengan tontonan Interlagos didorong oleh serangan juara dunia Lewis Hamilton dari belakang. Dengan pimpinan F1 sekarang siap untuk…
MELIHAT LEBIH DEKAT PADA FIM HUNGARIAN SUPERENDURO… SuperEnduro Hungaria adalah penantang untuk 'sepanjang tahun'. Tiga heat kelas atas diperebutkan dengan panas, dan ini diperjelas sejak balapan pertama dan seterusnya. Colton Haaker (USA-Husqvarna) yang memulai dengan menggelegar, tetapi…
Chevrolet Puas, Tak Puas Kemenangan St. Pete IndyCar Scott McLaughlin dan Will Power mengunci barisan depan untuk Team Penske-Chevrolet, pole lap McLaughlin menjadi 0,2283 detik lebih cepat di Firestone Adu penalti Fast Six dari waktu memimpin Honda, dari…
Bidang penuh S5000 untuk Albert Park Sirkuit Albert Park akan menjadi tuan rumah putaran ketiga Australian Drivers' Championship sebagai bagian dari undercard untuk AGP pada 7-10 April. Acara tingkat tinggi telah terlihat peningkatan tajam dalam ukuran…
Formula E untuk mempertimbangkan perubahan sirkuit… Aturan yang masuk, yang akan menampilkan motor penggerak 350kW di bagian belakang mobil, diharapkan dapat memangkas waktu putaran sekitar lima hingga tujuh detik berkat peningkatan tenaga ditawarkan. Ini berarti bahwa…
Sainz lega untuk memperebutkan pole setelah merasa… Sainz mengungkapkan setelah latihan lari Jumat di Sirkuit Internasional Bahrain bahwa ia berjuang untuk memahami mobil Ferrari F1-75 dalam jangka pendek, meninggalkannya dengan pekerjaan yang harus dilakukan dalam semalam. Tapi…
Skuad WEC High Class Racing memasuki musim IMSA LMP2 penuh Tim Denmark akan mengikuti jadwal LMP2 tujuh ronde, dimulai dengan Rolex 24 yang tidak membayar poin di Daytona, dengan Oreca 07-Gibson untuk dibagikan oleh pembalap reguler Anders Fjordbach dan Dennis…
Apa yang diubah oleh roda 18-inci Pirelli untuk para… Sebagai bagian dari perombakan ini, sport ini akhirnya mengadopsi desain pelek roda yang lebih besar, setelah beberapa kali menggoda ide tersebut di masa lalu. Pergeseran ke 18-inci ini berarti bahwa…