Bagaimana tim F1 memutuskan pilihan downforce kritis di Saudi

Di sinilah tim dan pembalap beroperasi dengan margin terkecil dalam hal mengejar performa. Mencoba menemukan keseimbangan yang dibutuhkan untuk menjadi cepat di kualifikasi tetapi juga memiliki mobil yang berkinerja baik selama balapan.

Offset waktu putaran antara lap yang diambil dengan DRS terbuka di ketiga zona versus a tur tanpa cukup terlihat dan mungkin mengarahkan pengemudi ke pengaturan downforce yang lebih tinggi untuk memiliki kepercayaan diri ekstra melalui sektor pertama yang lebih kencang, berliku dan kecepatan lebih rendah. Keputusan ini juga akan membantu mereka datang hari balapan dalam hal menjaga ban di jendela operasi yang lebih stabil.

Namun, melakukan hal itu akan membahayakan kinerja mobil saat DRS tidak tersedia, karena Anda sedang menambahkan tarikan yang tidak diinginkan melalui bagian trek tercepat. Jadi, mari kita lihat bagaimana beberapa tim menangani tantangan ini…

Red Bull Racing RB16B detail sayap belakang

Foto oleh: Giorgio Piola

Red Bull telah mengalami banyak drama dalam hal sayap belakang selama beberapa balapan terakhir, dengan banyak perbaikan yang diperlukan untuk penawaran downforce menengah dan tinggi agar tidak mengalami kegagalan.

Dalam persiapan aksi yang sedang berlangsung itu mencatat bahwa sayap downforce menengah sekali lagi telah ditambal di sekitar pemisah celah slot, snubber tutup atas dan titik tautan DRS dalam upaya untuk mencegah jenis osilasi yang telah kita lihat dalam kejadian baru-baru ini ketika DRS digunakan.

Namun, setelah memulai persiapan balapannya pada sayap downforce menengah di FP1, ia beralih ke versi downforce rendah untuk FP2 dan seterusnya. Keduanya memiliki bentuk seperti sendok yang khas – yang dirancang untuk mengurangi gaya hambat yang dibuat di bagian luar sayap – tetapi downforce yang lebih rendah dari keduanya memiliki sejumlah fitur pembeda yang memudahkan untuk membedakannya.

Red Bull Racing RB16B rear wing comparison

Perbandingan sayap belakang Red Bull Racing RB16B

Foto oleh: Giorgio Piola

Yang paling jelas dari ini adalah bentuk sendok yang lebih mendadak dari bidang utama, dengan bagian luar terangkat lebih tinggi pada pelat ujung, a fitur yang lebih mudah dikenali jika Anda menggunakan bagian biru dari livery endplate sebagai titik referensi.

Pada endplate, di sinilah tim membuang banyak furnitur aerodinamis yang digunakan pada sayap downforce tinggi dan sedang untuk membantu mengganggu tip vortex. Kontur yang diperlukan untuk membuat potongan belakang bergerigi berkurang, sementara pukulan ke atas dihapus dan overhang louvered ditukar dengan permukaan yang rata.

Pindah ke kualifikasi, Verstappen memilih lebih sedikit downforce dan karenanya lebih sedikit drag daripada Perez, seperti yang terlihat dengan dilepasnya penutup Gurney di bagian luar (inset kecil).

Baca Juga: Mercedes tidak yakin mengapa Red Bull begitu cepat di kualifikasi F1 Saudi

Perbandingan sayap belakang Mercedes W12

Foto oleh: Giorgio Piola

Mercedes memilih untuk menggunakan sayap belakang berkekuatan rendah dengan satu pilar penyangga sayap belakang yang dipasang di tengah dan pod DRS yang lebih tinggi terhubung dengannya. Namun, perlu dicatat bahwa ketika kita berbicara tentang sayap belakang downforce tinggi, sedang dan rendah, masih ada beberapa variasi halus dalam pemilihan itu juga.

Ini dapat mengambil beberapa bentuk, tetapi dalam kasus Mercedes ia memiliki dua spesifikasi utama sayap downforce rendah, satu yang digunakan di Silverstone dan Spa (kanan) dan satu yang digunakan di Baku dan di Jeddah (kiri).

Perbedaan utama antara dua pengaturan adalah ukuran relatif dari bidang utama dan penutup atas dan potongan di tepi belakang penutup atas, yang digunakan untuk membantu mengurangi hambatan. Sorotan kuning pada ilustrasi membantu membedakan perbedaan ukuran pada potongan V tengah.

Mercedes W12 rear wing detail, Saudi Arabia GP

Rincian sayap belakang Mercedes W12, GP Arab Saudi

Foto oleh: Giorgio Piola

Untuk membantu meningkatkan keseimbangan dengan mengorbankan sedikit penalti drag, tim juga memiliki flap Gurney yang dapat diterapkan pada trailing edge dari flap atas.

Mercedes berlari tanpa Gurney di Silverstone tetapi menambahkan satu karena kondisi cuaca basah yang akan datang di Spa saat memasuki kualifikasi. Sebagai bagian dari eksplorasi kehati-hatian di sirkuit Jeddah, tim berlari dengan flap Gurney di ujung penutup atas selama FP1 dan FP2 (panah merah), tetapi, setelah terbiasa dengan level grip, kedua pembalap melanjutkan tanpa itu selama balapan. sisa acara.

Baca Juga : Marko: Red Bull “tidak diperlakukan sama” dengan Mercedes oleh pramugara F1

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Lando Norris, McLaren MCL35M

Foto oleh: Andy Hone / Motorsport Images

Kebanyakan tim memulai dengan sedikit ragu-ragu dan memasang konfigurasi downforce yang lebih tinggi di FP1 sebelum pindah ke sesuatu yang lebih sesuai dengan kecepatan yang disajikan trek untuk sisa acara tetapi, ada beberapa outlier…

McLaren memilih untuk membagi pembalapnya, karena MCL35M Lando Norris dilengkapi dengan mereka sayap belakang berbentuk sendok, sedangkan Daniel Ricciardo memilih opsi downforce yang sedikit lebih rendah, dengan desain mainplane horizontal konvensional. Ini bukan satu-satunya pilihan yang dibuat oleh McLaren, karena juga mengevaluasi dua opsi sayap depan yang berbeda selama FP1, dalam upaya untuk menemukan keseimbangan yang tepat di sirkuit baru yang rumit ini.

George Russell, Williams FW43B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto oleh: Simon Galloway / Gambar Motorsport

Detail sayap belakang Williams FW43B

Foto oleh: Giorgio Piola

Demikian pula, duo Williams memiliki konfigurasi yang sedikit berbeda, meskipun tidak dalam pilihan sayap belakang tetapi dalam keputusan untuk menjalankan T-Wing atau tidak, karena Latifi memilih untuk menggunakan elemen ganda T-Wing, sementara Russell memilih untuk tidak menjalankannya sama sekali. .

ALPINE A 521 perbandingan

Foto oleh: Uncredited

Alpine juga memulai akhir pekannya sedikit lebih hati-hati, karena memilih yang konvensional sayap berbentuk (atas) saat mengevaluasi tata letak trek, sebelum beralih ke opsi downforce yang lebih rendah, berbentuk sendok (bawah).

Rekomendasi:

F1 menguraikan rencana penghormatan Williams… Williams meninggal pada usia 79 minggu lalu, yang menyebabkan luapan emosi dan penghormatan dari komunitas F1 kepada salah satu figur paling ikonik di dunia otomotif. Sudah ada rencana untuk mobil…
Sainz mendesak petugas Jeddah untuk "tetap waspada"… Kecepatan rata-rata yang tinggi dan urutan tikungan mendatar dan tikungan buta berarti pengemudi akan memiliki sedikit peringatan jika ada kecelakaan di depan. Dengan karakteristik sirkuit dalam pikiran, Sainz mengatakan pembalap…
Haas: Pengemudi harus mendengarkan, bukan mencoba… Mazepin merasa kesal di kualifikasi Grand Prix Meksiko ketika ia menolak permintaan untuk menyalip rekan setimnya selama lap persiapan di Q1. Ketika diberitahu bahwa dia tidak bisa, dia menjawab di…
Johnson kembali ke IMSA enduros di AXR Cadillac Entri tersebut menjadi runner-up di Rolex 24 2021 di Daytona, dan kemudian finis ketujuh, kelima dan keempat dalam tiga putaran tersisa kejuaraan-dalam-a-kejuaraan IMSA, Michelin Endurance Cup. Meskipun menjadi kepala tim…
Dennis "membayangkan" dia akan kalah kedua dari de… Norisring DTM: Waktu-out yang baru, pebalap Andretti itu kalah dalam duel terakhir melawan jagoan Mercedes Stoffel Vandoorne - namun tetap berada di urutan kedua di grid. Conor McGregor menghabiskan de…
Honda 'tidak percaya' rentetan penalti mesin… Tim Red Bull yang ditenagai Honda saat ini bersaing ketat dengan Mercedes untuk memperebutkan gelar F1, tetapi balapan baru-baru ini dipengaruhi oleh penalti grid untuk rival pabrikan mobil Jermannya. Di…
Seri COTA W: Chadwick memuncaki FP1 untuk final musim Juara bertahan mencatat waktu 2m06.429s untuk memimpin sesi pertama di Austin untuk Veloce Racing, dengan saingan perebutan gelar Alice Powell finis di urutan ketujuh untuk Racing X. Chadwick dan Powell…
Castroneves menjadi model untuk patung Borg-Warner… Seperti semua patung pada piala legendaris 5 kaki 4,75 inci, 110 pon (bar Tony Hulman satu emas), gambar Castroneves akan dicetak dalam perak saat ia bergabung dengan AJ Foyt, mendiang…
Supercar lama memenuhi syarat untuk Bathurst 12 Jam Kelas ini terbuka untuk Pra-Mobil Masa Depan Supercar yang saat ini bersaing sebagai mobil Super3 di bidang gabungan Super2/Super3. Itu berarti Holden Commodores hingga model VEII dan pra-COTF Ford FG…
Pacific Ferrari "terasa seperti mobil GT500" selama… Untuk ketiga kalinya musim ini, pembalap Italia-Jepang Cozzolino bergabung di kokpit Pacific's #9 488 GT3 Evo oleh seorang juara GT300 Naoki Yokomizo, dengan rekan setim regulernya Takeshi Kimura di Tugas…
Aston Martin: Aturan aero F1 2021 lebih merugikan… Tekanan FIA untuk mengurangi downforce untuk tahun ini, untuk membantu mengurangi tekanan pada ban, memicu beberapa perubahan pada peraturan lantai dan bargeboard. Perubahan ini, yang terjadi pada fase ketika tim…
Mengapa perubahan trek F1 Abu Dhabi lebih dari… Menyusul keluhan berulang-ulang bahwa tata letak Yas Marina jauh dari ideal dalam menghadirkan tontonan F1 yang bagus, bos trek memberi lampu hijau awal tahun ini untuk perombakan besar-besaran. Hasil akhirnya…
Franco, Coleman, Chang dan Johnson meraih kemenangan di COTA Setelah melewati musim yang panjang, para pembalap ingin sekali kembali ke belakang kemudi mobil balap Ferrari 488 Challenge Evo mereka dan memulai upaya mereka untuk meraih gelar juara 2022. Balapan…
Berita F1 LANGSUNG: Mercedes dan Red Bull… SportMotor RacingFormula 1Ikuti semua berita terbaru dan pembaruan saat FIA bertemu untuk membahas akhir kontroversial dari perburuan gelar musim lalu, sementara peluncuran mobil 2022 dilanjutkan dengan AlphaTauri Lewis Hamilton Memecah…
Pengemudi supercar dalam penyelidikan vaksinasi Jika diketahui telah memasuki NSW tanpa cakupan vaksinasi yang memadai atau pengecualian yang sesuai, pengemudi dapat dipaksa keluar dari negara bagian tersebut dan tidak dapat balapan akhir pekan ini. Motorsport.…
Alpine bingung dengan perbedaan kecepatan mobil Pebalap Prancis itu mengalami masa-masa yang membuat frustrasi di Grand Prix Rusia saat ia berakhir dengan lap dan berada di urutan ke-14, sementara rekan setimnya Fernando Alonso memberikan performa yang…
Ferrari: Leclerc dan Sainz "sebagus yang didapat"… Sainz bergabung dengan Ferrari untuk awal musim 2021, bergabung dari McLaren sebagai pengganti juara dunia empat kali Sebastian Vettel. Sainz dan Leclerc dengan cepat membentuk kemitraan yang mengesankan baik di…
MELIHAT LEBIH DEKAT PADA FIM HUNGARIAN SUPERENDURO… SuperEnduro Hungaria adalah penantang untuk 'sepanjang tahun'. Tiga heat kelas atas diperebutkan dengan panas, dan ini diperjelas sejak balapan pertama dan seterusnya. Colton Haaker (USA-Husqvarna) yang memulai dengan menggelegar, tetapi…
Sainz berharap pembalap F1 tidak harus hidup dengan… Tim F1 menemukan tes pra-musim pertama mereka di Barcelona di Spanyol bulan lalu karena dibayangi oleh mobil mereka yang mengalami bouncing berlebihan di lintasan lurus. Masalah, yang merupakan warisan dari…
Newgarden: Tata letak pusat kota Detroit 2023… Awal bulan ini, Dewan Kota Detroit menyetujui pemindahan Chevrolet Detroit Grand Prix dari Belle Isle, tempat balapan diadakan sejak 2007, kembali ke pusat kota, tempat balapan dimulai pada 1982 sebagai…
Mobil IMSA GTP bersejarah ditetapkan untuk akhir… Prototipe mobil sport dari tahun 1980-an dan 1990-an akan berlomba pada hari Sabtu, mendukung balapan IMSA WeatherTech SportsCar Championship, dan pada hari Minggu menjelang balapan NTT IndyCar Series. Sebuah pernyataan…
Hamilton: Konsensus tentang aturan menyalip F1… Verstappen mendorong Hamilton keluar dari trek selama Grand Prix Brasil bulan lalu, tetapi direktur balapan FIA Michael Masi memutuskan untuk tidak merujuk masalah ini kepada pramugari, oleh karena itu insiden…
Chevrolet Puas, Tak Puas Kemenangan St. Pete IndyCar Scott McLaughlin dan Will Power mengunci barisan depan untuk Team Penske-Chevrolet, pole lap McLaughlin menjadi 0,2283 detik lebih cepat di Firestone Adu penalti Fast Six dari waktu memimpin Honda, dari…
Rins "berusaha bertahan" di balapan COTA MotoGP Pemenang Circuit of the Americas 2019 membuat start kilat dari posisi ketujuh di grid untuk finis keempat di tikungan pertama, sebelum melesat ke posisi ketiga kemudian di lap pembuka. Namun…
Quintarelli dari Nissan "frustrasi" dengan finis ketiga Quintarelli dan rekan setimnya di atas Michelin-shod #23 Nissan, Tsugio Matsuda, mencetak podium kedua mereka finis dalam tiga balapan saat mereka finis di urutan ketiga di belakang ARTA Honda NSX-GT…
Tes Generasi Berikutnya Nascar Stewart Friesen… Stewart Friesen, yang bersaing untuk Halmar Friesen Racing, melambai kepada penggemar di atas panggung selama pra-balapan ... upacara sebelum balapan NASCAR Camping World Truck Series di Las Vegas Motor Speedway.…
NASCAR akan kembali ke tata letak trek Sonoma yang… NASCAR telah berdagang di 'Carousel' untuk kembali ke bagian 'Chute' yang sudah dikenal di Sonoma Raceway pada tahun 2022. NASCAR menggunakan tata letak 2,52 mil yang lebih panjang, yang melewati…
Dale Jr. di NASCAR Next Gen: "Itu membuat segalanya… NASCAR Hall of Famer Tony Stewart menjabat sebagai pembalap utama untuk tes ban Goodyear Selasa pagi dan Selasa dini hari di Stadion Bowman-Gray di Winston-Salem, NC Bowman-Gray adalah trek pendek…
Mercedes: Menyalip di Turki 'lebih sulit dari… Terungkap pada hari Jumat bahwa pemimpin kejuaraan Hamilton akan menjalani hukuman 10 posisi grid akhir pekan ini setelah Mercedes memilih untuk mengambil mesin baru untuk unit tenaganya. Hamilton memimpin kedua…
Cole Custer memenangkan balapan Fontana NASCAR… Custer's No. 07 Ford jelas adalah kelasnya di lapangan tetapi pemberhentian lambat di pit road berulang kali memaksanya untuk kembali memimpin. Dia memulai kembali ketujuh pada Lap 129 dari 165…