Roda kemudi F1 mengubah Mercedes yang disiapkan untuk Russell

Roda kemudi F1 mengubah Mercedes yang disiapkan untuk Russell

Meskipun hanya ada sedikit waktu untuk membuat perubahan besar pada W11 dalam waktu singkat yang dia miliki sebelum akhir pekan Bahrain dimulai, wawasan yang dia dapatkan tentang pendekatan dan tuntutan Lewis Hamilton sangat berharga.

Salah satu contoh adalah cara dia harus menggunakan tata letak roda kemudi Hamilton, yang mencakup pengaturan dayung gaya wishbone tunggal.

Sekembalinya ke Williams, Russell mulai menggunakan informasi ini untuk menguntungkan dirinya dan tim. Dia sepatutnya meminta agar modifikasi dilakukan pada susunan pedal kopling sesuai dengan apa yang dia miliki saat mengendarai Mercedes.

Steering wheel of George Russell, MercedesSteering wheel of George Russell, Mercedes

Steering wheel of George Russell, Mercedes

Penataan pada setir Williams adalah urusan dayung kembar pada tahun 2020 (kiri), dengan dua tuas , lengkap dengan soket berbentuk jari, digunakan untuk membantu pengemudi melepaskan kopling.

Mengikuti permintaan Russell, roda yang diadopsi untuk tahun 2021 hanya menampilkan satu dayung yang lebih panjang (kanan) yang dioperasikan oleh kanannya tangan. Itu juga memiliki soket jari di ujungnya agar dia bisa mendapatkan stabilitas lebih saat memodulasi tuas.

Setelah menandatangani kontrak penuh waktu untuk bergabung dengan Mercedes pada 2022, Russell kembali ke kokpit dalam tes Abu Dhabi pasca musim baru-baru ini ketika ia menjalankan mobil bagal W10 untuk mengevaluasi roda baru F1 18-inci.

Tanpa waktu, Mercedes telah menyiapkan roda kemudi baru untuk kedatangannya, mengambil isyarat dari desain Hamilton tetapi dengan beberapa perbedaan utama berdasarkan umpan balik Russell.

Lemparan tuas cukup sebanding dengan semua hal yang dipertimbangkan. Namun, bagian soket lebih dekat ke garis tengah roda, dan titik pemasangan berengsel lebih dekat ke pegangan kiri.

Ini mungkin karena perbedaan antara cara keduanya memegang roda saat melakukan start, Hamilton dikenal memiliki pendekatan baru di mana ia mencengkeram sudut kiri atas kemudi.

Steering wheel of George Russell, Mercedes W12

Steering wheel of George Russell, Mercedes W12

Ini akan menarik untuk melihat apakah ada perubahan lebih lanjut antara sekarang dan awal musim depan, karena pengaturan setir sering kali menjadi area di mana pengemudi menemukan nugget kecil dari kinerja.

Baca selengkapnya