Kekacauan perang dan COVID terus menutup pabrik mobil

Kekacauan perang dan COVID terus menutup pabrik mobil

oh sayang —

Tesla adalah yang terbaru untuk menghentikan pekerjaan di Cina, karena VW dan BMW kehabisan kabel.

Jonathan M. Gitlin

Memperbesar

/

Volkswagen

Setiap harapan bahwa kekurangan rantai pasokan industri otomotif mereda tampaknya pupus secara komprehensif minggu ini. Di Eropa, invasi Rusia ke Ukraina menyebabkan BMW dan Volkswagen menghentikan produksi di sejumlah pabrik mereka. Dan wabah COVID-19 di China telah menutup pabrik milik Toyota, VW, dan sekarang Tesla. VW adalah salah satu yang pertama terpengaruh. Pada akhir Februari, diumumkan bahwa mereka menghentikan produksi selama empat hari di pabriknya di Zwickau, Jerman, tempat crossover ID.4 elektrik dibangun, serta penghentian tiga hari di pabrik lain di Dresden.

Pada awal Maret, bocoran memo internal dari Porsche mengungkapkan bahwa, juga terpengaruh dan sebagai akibatnya produksi semua model Porsche akan tertunda.

BMW juga sempat terkendala, harus menutup pabrik di Munich dan Dingolfing di Jerman, serta pabrik Mini di Oxford, Inggris. Masalah utama? Wiring harness.

“Ketika Anda melihat Ukraina, industri wiring harness ini memberi pekerjaan kepada mungkin 20.000 orang, “kata Frank Weber, anggota dewan manajemen, pengembangan BMW, selama meja bundar pada hari Rabu. “Untuk BMW biasanya ini adalah wiring harness yang lebih kecil, seperti wiring harness transmisi mesin dan hanya dalam satu kasus kami memiliki wiring harness lengkap di Ukraina,” jelas Weber.

“Jadi kami tidak hanya ingin mengambil untuk bekerja di sana, kami memiliki mesin duplikat untuk membantu kami sekarang untuk membangun naikkan rangkaian kabel itu . Kemudian kami bekerja dengan pemasok di lokasi tertentu yang mereka miliki di luar Ukraina di mana mereka memiliki kapasitas dan kami dapat dengan cepat mengembangkan rencana cadangan. Dan oleh karena itu kami sekarang dapat mengumumkan bahwa minggu depan kami akan melanjutkan semua pekerjaan kami, tetapi ini [a] situasi yang menyedihkan, seperti yang dapat Anda bayangkan,” kata Weber.

COVID belum selesai

Sayangnya bagi siapa saja yang mungkin ingin membeli mobil baru tanpa markup yang substansial, perang di Ukraina bukanlah satu-satunya rantai pasokan besar di industri ini. masalah.

Untuk satu hal, kekurangan chip menyebabkan oleh pandemi COVID-19 masih berlaku.Misalnya, Ford sekarang pada titik di mana dikatakan akan mengirimkan SUV Explorer tanpa kontrol iklim kursi belakang, dengan tawaran untuk mengirimkan suku cadang yang hilang ke dealer untuk dipasang di beberapa titik dalam satu tahun, setelah suku cadang tersedia.
Tetapi virus itu sendiri belum selesai mengganggu produksi, terutama di Cina. Baik Toyota dan VW harus menghentikan produksi—pada bulan Januari di pabrik-pabrik di Tianjin dan … id lagi di Changchun selama bulan Maret. Dan wabah di Shenzhen telah memperlambat keluaran pembuat baterai BYD karena otoritas China memberlakukan penguncian.

Bahkan Tesla telah terpengaruh. Pada tahun 2020, pembuat mobil mengumumkan akan memindahkan kantor pusat perusahaannya ke Texas setelah CEO Elon Musk kesal dengan penerapan langkah-langkah kesehatan masyarakat anti-pandemi pada tenaga kerjanya di California. Namun, CEO yang mencintai Twitter itu tampaknya tetap tenang dengan otoritas China meskipun faktanya, menurut Reuters, pabrik Tesla di Shanghai terpaksa ditutup selama dua hari karena virus.

Baca selengkapnya

Rekomendasi:

Designed by SuaraSekitar Terkini
© Copyright 2025, All Rights Reserved