SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Daftar Isi
cobalah untuk tidak menabraknya meninggalkan Kopi dan Mobil —
Dengan ban dan guncangan yang lebih baik, Edisi Performa $64.900 adalah satu-satunya untuk didapatkan.
Memperbesar / Cat Cyber Orange Metallic adalah salah satu warna eksklusif untuk Mustang Mach-E GT. Anda juga akan melihat gaya baru di bagian depan.
Jonathan Gitlin
SAUSALITO, California—Dalam skema besar hal, nama yang diberikan pembuat mobil pada mobil mereka tidak terlalu penting. Namun, hampir dua tahun setelah pertama kali terungkap, beberapa orang masih kesal karena Ford memutuskan untuk menyebut crossover listrik barunya Mustang Mach-E. Mungkin tidak membantu bahwa Ford memusatkan perhatiannya pada Mach-E jarak jauh pada awalnya daripada mobil yang akan sesuai dengan citra Mustang sebagai mobil sport rakyat.
Saya tidak sepenuhnya tidak simpatik dengan argumen itu. Ketika kami menguji Mach-E pada bulan Februari, saya menemukan itu sebagai kendaraan listrik yang kompeten, tetapi itu tidak terlalu menyenangkan. Menggunakan nama Mustang untuk memanfaatkan pengenalan merek adalah hal yang baik dan bagus, tetapi hanya jika nama itu tidak melemahkan maknanya. Bagaimanapun juga, Mustang adalah kuda liar.
Yah, Ford telah memperbaikinya dengan kedatangan Mustang Mach-E GT seharga $59.900. Konsepnya mirip dengan Mustang GT pertama pada tahun 1965. Tenaga lebih besar, ban lebih baik, dan kursi yang menahan Anda di tempat, ditambah beberapa penyesuaian gaya—jangan sampai rusak Kopi dan Mobil. 
Memperbesar / Ini adalah Edisi Kinerja GT Mach-E. Hadiahnya adalah velg palang silang 20 inci, yang dibungkus dengan ban performa musim panas.
Jonathan Gitlin
Ke mulai dengan, GT naik 0,4 inci (10 mm) lebih rendah dari Mach-E standar, dan memakai ban semua musim Continental baru pada velg 20 inci yang dilapisi aero. Kaliper rem merah baru, seperti sisipan sarang lebah hitam di bagian depan yang menampung logo Mach-E yang menyala. Penata gaya Ford juga telah merevisi tirai udara depan, dan di belakang ada logo GT menggantikan kuda Mach-E. Seperti biasa, orang akan memiliki pendapat mereka sendiri tentang gaya; Saya pikir perawatan hidung baru cukup efektif di sini.
On bagian dalam adalah kursi depan baru dengan lebih banyak penyangga samping dan trim aluminium berpola baru, bersama dengan kain arang, memberikan kabin Mach-E GT nuansa yang lebih mewah sesuai dengan label harganya.
Mach-E GT menggunakan sel baterai yang sama dengan Mach-Es lainnya dan memiliki kapasitas yang dapat digunakan yang sama 88 kWh. Namun, paket tersebut telah meningkatkan elektronika daya untuk dapat menghasilkan output daya puncak yang lebih tinggi yaitu 480 hp (358 kW)—134 hp (100 kW) lebih banyak daripada Mach-E yang paling bertenaga sebelumnya. Torsi bahkan lebih meningkat, dari 428 lb-ft (580 Nm) menjadi 600 lb-ft (813 Nm).
Mengarungi
Itu bagus untuk 0-60 mph (0 -98 km/jam) waktu hanya 3,8 detik dan jangkauan EPA 270 mil (434 km). Angka-angka ini cocok dengan Edisi Pertama yang kami uji serta Premium Mach-E jarak jauh all-wheel-drive. (Jika Anda ingin memaksimalkan perjalanan darat Anda dengan Mach-E, Anda akan menginginkan versi California Route 1, yang memiliki kecepatan 305 mil/490 km.)
Namun, ini bukan Mach-E GT sporty yang Anda inginkan. Sebaliknya, Mach-E GT Performance Edition adalah tempat aksi sebenarnya, meskipun opsi ini menambahkan $ 5.000 yang tidak terlalu besar ke harga yang diminta (walaupun Mach-E masih memenuhi syarat untuk kredit pajak 30D IRS $ 7.500).
Anda mendapatkan nilai uang Anda, meskipun. Ada rem depan yang lebih besar, velg yang lebih lebar, dan jok depan yang lebih baik. Motor depan ditingkatkan dibandingkan dengan Mach-E GT biasa sehingga output torsi puncak bahkan lebih tinggi 634 lb-ft (860 Nm). Ini membantu turun beberapa persepuluh dari waktu 0-60, turun menjadi 3,5 detik.
