Chevrolet Puas, Tak Puas Kemenangan St. Pete IndyCar

Chevrolet Puas, Tak Puas Kemenangan St. Pete IndyCar

Scott McLaughlin dan Will Power mengunci barisan depan untuk Team Penske-Chevrolet, pole lap McLaughlin menjadi 0,2283 detik lebih cepat di Firestone Adu penalti Fast Six dari waktu memimpin Honda, dari Andretti Autosport’s Colton Herta. Tetapi waktu tersebut ditetapkan pada ban kompon alternatif berdinding merah Firestone bekas. Pada ‘merah’ baru di Q2, sembilan kali polesitter St. Pete Power mencatat rekor baru 59,3466 detik di sekitar jalur 1,8 mil, tetapi hanya 0,0855 detik di depan Herta.

Namun demikian, baik McLaughlin dan Power memuji peningkatan kemampuan berkendara Chevrolet 2.2-liter twin-turbo V6 untuk tahun 2022. Buckner mengatakan kepada Motorsport.com bahwa ini bukan hanya hasil dari Chevrolet/Ilmor menawarkan jangkauan yang lebih besar dari peta mesin, tetapi juga perbaikan pada perangkat keras itu sendiri.

“Menutup tahun lalu , sangat jelas bagi kami bahwa Colton Herta adalah kelas lapangan dalam balapan jalanan,” kata Buckner, “jadi kami tidak dapat kembali tahun ini dengan paket yang sama dan mengharapkan hasil yang berbeda. Kedalaman lapangan, tingkat persaingan, membuat kami tidak benar-benar berburu di tiga balapan terakhir tahun 2021.

“Jadi, ini adalah penghargaan besar untuk seluruh grup pengembangan kami, mulai dari upaya kalibrasi mesin, hingga teknisi trackside kami, hingga grup simulasi kami dan informasi yang kami dapatkan dari tim bahwa kami dapat membuat kemajuan untuk tahun 2022 Grup ini bekerja sangat keras bahkan hingga Januari dan Februari, dan kami mendapatkan hasil maksimal dari satu tes Sebring. Dibutuhkan banyak orang untuk melakukan perbaikan dari program yang matang ini , dan 100 persen kredit diberikan kepada mereka yang bekerja keras.

“Ada banyak hal baru ide dalam cara kami bekerja dengan tim saat kami melewati akhir pekan, banyak perubahan, dan kabar baiknya adalah kami pikir ada ruang untuk perbaikan lebih lanjut. Jadi saya bersemangat untuk pergi ke balapan jalanan berikutnya di Long Beach [Round 3, April 10].

“Tapi saya juga akan katakan bahwa satu balapan tidak menghasilkan satu musim, dan persaingannya sangat ketat – McLaughlin menang dengan selisih setengah detik! Kami tidak bisa terlalu percaya diri di motorsport karena itu akan dengan cepat merendahkan Anda.”

Buckner juga mencatat bahwa ada Penske faktor yang perlu dipertimbangkan di St. Petersburg, mengingat memasuki akhir pekan, pasukan Roger Penske telah memenangkan enam dari 10 balapan yang diadakan di sana di era formula mesin IndyCar saat ini.

“Saya pikir penting untuk mempertimbangkan statistik itu, sedangkan Long Beach adalah tempat di mana kami secara tradisional berjuang keras,” katanya. “Melihat Herta di Long Beach tahun lalu, jika dia tidak memiliki masalah di kualifikasi, dia akan mencekik seluruh acara itu. Dia mulai lini tengah dan masih datang dan menang. Benar-benar kelas lapangan.

“Jadi pasti sangat memuaskan bagi Scott McLaughlin dan Ben [Bretzman, new-for-2022 race engineer] Sabtu lalu. Jika Anda dapat mengalahkan Will Power dan Colton Herta dalam kualifikasi untuk kursus jalanan, Anda melakukan sesuatu yang sangat istimewa. Saya tidak menghargai sebelum dia datang dari Supercars betapa mudanya Scott, dan kemudian ketika Anda melihat penampilan seperti itu, Anda memahami potensi yang dia miliki dan apa yang dilihat Roger dalam dirinya.”

Mengesampingkan potensi ‘faktor Penske’, Buckner setuju bahwa Chevrolet juga mendapat kepuasan dari kinerja Rinus VeeKay. Pembalap Ed Carpenter Racing memenuhi syarat keempat, memimpin 13 lap saat menjalankan strategi dua-stop (benar, seperti yang terjadi) tetapi versi yang dimodifikasi saat ia berjuang untuk menjaga ban merah tetap hidup dalam tugas pembukaannya dan harus membuat pemberhentian pertamanya lebih awal. Itu berarti tugas terakhir VeeKay terdiri dari 38 lap – tanpa peringatan untuk membantu perjuangannya – namun entah bagaimana pebalap muda Belanda itu, pemenang GP Indy tahun lalu, menghindari membuat splash-‘n’-dash yang terlambat, dan hanya kehilangan dua tempat di penutupan. putaran saat dia menambah bahan bakarnya.

“Ya, itu sangat bagus,” kata Buckner. “ECR sangat percaya diri memasuki musim ini. Tim Broyles [team manager] mengatakan bahwa mereka memiliki ujian yang hebat di Sebring, dan senang melihat terjemahan itu di St. Pete. Kita semua tahu Rinus adalah talenta hebat, tetapi dia melakukan pekerjaan luar biasa di tugas terakhirnya. Saya pikir dia harus mengadu atau melepaskan satu ton kecepatan, jadi fakta bahwa dia mengemudi dengan jarak tempuh bahan bakar yang sangat sulit dan masih berada di urutan keenam sangat mengesankan.”

Buckner juga melihat tanda-tanda menjanjikan di antara 11 pembalap Chevy lainnya di bidang 26 mobil, meskipun hasil akhirnya tidak mencerminkan potensi itu.

“Kyle Kirkwood dan AJ Foyt Racing terlihat cepat, dan itu bagus karena tim itu mengambil tantangan besar untuk memperluas ke tiga mobil untuk ’22,” dia berkata, “dan saya pikir Callum Ilott dan Juncos Hollinger melakukan pekerjaan yang bagus untuk berada di urutan kedua untuk waktu yang lama di antara orang-orang yang melakukan strategi tiga langkah. Jelas Arrow McLaren SP tidak senang tapi kami tahu potensi yang dimiliki Pato [Rosenqvist] dan Felix [Rosenqvist], jadi saya yakin mereka bisa memperbaikinya.

“Jadi secara keseluruhan saya pikir itu adalah pertunjukan yang positif bagi kami. Kami telah mencoba untuk mengatasi kedalaman kami. Tapi sekali lagi, ada 16 balapan lagi di mana kami perlu mencoba dan membuktikan diri kami dan mengalahkan lawan kami.

bukan satu-satunya area fokus kami. Misalnya, Texas adalah entitasnya sendiri, tetapi ini adalah satu-satunya kesempatan kami untuk menjalankan dorongan 1,3-bar sebelum Indy 500 jadi sangat penting untuk menganalisisnya. Sulit untuk menimbang persiapan kami memasuki musim karena misalnya tahun ini kami memiliki tiga kursus jalanan [St. Pete, Long Beach and Detroit], dua kursus jalan Barber Motorsports Park dan Grand Prix Indianapolis] dan dua oval [Texas and the Indy 500], jadi kita harus mempersiapkan ketiga jenis secara bersamaan. Itu kredit untuk grup. Mereka menghabiskan banyak waktu di dyno.

“Juga, St. Pete adalah pertama kalinya kami menjalankan mesin 2022 kemasan. Biasanya ada tes Pelatihan Musim Semi pramusim di mana Anda akan menjalankan mesin baru Anda, tetapi kami tidak memilikinya tahun ini, jadi dua hari di Sebring dua minggu lalu menggunakan mesin spesifikasi 2021. Paket 2022 membuat debut mereka Jumat lalu dan di 11 mobil, ketukan kayu, kami tidak memiliki satu masalah kritis.

“Itu sekali lagi menunjukkan perhatian yang rajin terhadap detail dan persiapan dari grup. Orang-orang trackside kami dan cara mereka bekerja dengan driver kami, kalibrasi dasar, pengerjaan kembali pada dyno, bengkel pembuatan mesin. Pemikiran yang rapi tentang semua orang yang diperlukan untuk melakukan akhir pekan seperti itu.”

Baca selengkapnya