Bathurst 1000: Mostert/Holdsworth memimpin meskipun ada drama yang melelahkan

Bathurst 1000: Mostert/Holdsworth memimpin meskipun ada drama yang melelahkan

Awalnya penampilan dominan dari mobil #25 Walkinshaw Andretti United, Lee Holdsworth bangkit dari start yang sedikit lamban dengan menerobos melewati Tony D’Alberto di Shell Ford #11 di Chase di Lap 1 untuk memimpin .

Dia kemudian mengendalikan tugas pertama sampai safety car muncul pertama kali di Lap 17 ketika Thomas Randle menempatkan #44 Tickford Mustang ke dinding di Hell Corner.

Itu mendorong gelombang pemberhentian pertama, Holdsworth melanjutkan untuk kedua di mobil terdepan.

Itu adalah upaya yang mengesankan juga karena ia menempatkan sekitar enam detik di atas pembalap Triple Eight Garth Tander sebelum menyerahkan ke Mostert di Lap 37.

Triple Eight menjalankan #888 lebih lama di stin kedua, Shane van Gisbergen mengambil alih dari Tander di Lap 40.

Itu menjatuhkan mobil di belakang Cam Waters, yang meluangkan waktu setelah co-driver James Moffat meledak di Chase pada tugas pertama, dan Brodie Kostecki yang tidak sinkron untuk memperbaiki rotor rem baru pedal rem panjang.

Pada Lap 49 ada ketakutan untuk #25, ban kiri belakang pecah saat Mostert menabrak Skyline.

Dia tertatih-tatih ke belakang ke pit untuk pemberhentian yang tidak terjadwal, melanjutkan di urutan ke-12 sebelum kembali ke pertarungan dengan drive yang mengaduk di tugas keempat.

Waters, van Gisbergen dan Kostecki semua menyerahkan mobil mereka kembali ke co-driver mereka untuk tugas keempat.

Moffat terus berada di urutan kedua di belakang Mostert yang tidak sinkron diikuti oleh Tander dan, awalnya, David Russell.

Russell kemudian menjatuhkan yang lain tempat ketika dia dirombak oleh Anton De Pasquale, yang berlari melawan co-driver di #11.

Pada Lap 60 Mostert diadu dari memimpin untuk menyerahkan mobilnya kembali ke Holdsworth, yang melanjutkan di tempat keenam.

Dia kemudian menyaring kembali ke atas karena orang-orang seperti De Pasquale (Lap 76), Moffat (Lap 77) dan Tander (Lap 83) semuanya berhenti.

Seperti yang berdiri, Holdsworth memimpin Moffat dan Tander.

Ada patah hati ak di awal balapan untuk entri #9 Erebus Motorsport, mobil keluar dari pertarungan 30 putaran dengan kegagalan power steering.

Jack Perkins duduk di urutan kedelapan ketika sistem melepaskan.

“Ini jelas mengalami kegagalan power steering,” kata pengemudi utama Will Brown. “Mengecewakan karena kami hanya akan berkeliling sepanjang hari. Tidak banyak yang bisa Anda lakukan. Itu bagian dari itu.”

Mobil telah berjalan lagi tetapi lebih dari 14 lap ke bawah.

Scott Pye/James Golding mengalami kegagalan power steering bahkan sebelum balapan, upaya untuk memperbaikinya terbukti tidak berhasil.

Baca selengkapnya