MANIA SEPEDA VINTAGE, bungkusnya

Mecum 31st Annual Vintage and Antique Motorcycle Auction sedang berlangsung sekarang di Las Vegas. Ini adalah acara yang hebat; sepeda motor paling keren di dunia semua lewat sini akhirnya. Ini dimulai Selasa dan akan berakhir besok. Anda dapat masuk ke Mecum.com untuk melihat sepeda motor yang telah dibeli selama ini. Berikut adalah beberapa. Ada Detroit Red Wings-menawar dan ada yang pasti sedang menunggangi gelombang Covid overpricing.

Ini Harley tahun 1975 Davidson 250 Enduro dijual dengan harga $3850. Itu tentang apa nilainya. Ini diproduksi di pabrik Aermacchi di tepi Danau Varese. Aeronautica Macci, sebagai perusahaan yang dikenal di tahun-tahun awal, dibuat tentang satu-satunya pejuang Italia di WW2 yang memiliki peluang melawan Spitfires dan Mustang. Harley Davidson membeli pabrik tersebut untuk membuat semua sepeda motor ringannya di tahun 70-an. Pabrik itu masih membuat sepeda motor sampai sekarang, dengan nama MV Agusta.

Husky 1975 ini 250 pergi untuk $ 14.850. Penetapan Harga Covid jelas bekerja di sini. Ini adalah sepeda yang diinginkan dalam kondisi baik, tapi itu sedikit curam.

Kondisi adalah semuanya. Dua tahun 1973 Honda CR250M terjual. Yang pertama, yang kasar, berharga $2200. Jika itu benar-benar tahun 1973 (dan bukan tahun 1974 yang lebih umum), itu harga yang bagus. Yang di bawah (juga diklaim sebagai 1973) dalam kondisi lebih baik dan dijual seharga $6600. Tidak ada yang benar-benar asli.

Saya mungkin telah membeli yang ini. Husky WR250 1975 (atau ’76) dijual seharga $1100. Itu keliru disebut sepeda motorcross. Fred Hoess memulihkan salah satunya untuk memenangkan Piala Vintage 2019 di ISDE.

Maico 400 yang direstorasi tahun 1974 ini dijual seharga $11.000. Itu kurang dari apa nilainya, menurut pendapat saya. Coba pulihkan sendiri dan Anda akan mengerti.

Motor ini diberi label sebagai Yamaha YZ360 1974. Itu mungkin benar, tetapi seingat saya, Monoshock tidak datang ke AS sampai tahun 1975. Kanada dan seluruh dunia memiliki beberapa monoshock tahun 1974, tetapi warnanya putih. Tidak masalah, itu dijual seharga $6050, dan mungkin seharusnya dijual lebih mahal.

Ini yang aneh. Ini adalah Laba-laba Pasir Maico 1983. Sepertinya memiliki penggerak utama roda gigi (tidak ada rantai utama). Yang aneh adalah saya memiliki brosur dari tahun 1983 (di bawah) yang menunjukkan Maico Spider E dengan rantai utama sebelumnya. Mereka pasti memiliki campuran motor yang berbeda tahun itu. Saya menguji Laba-laba Pasir untuk Panduan Siklus, tetapi itu sudah terlalu lama dan saya sulit mengingat apa yang terjadi kemarin. Pada tahun 1984, Maico disebut M-Stars di AS. Ada lebih banyak lagi di bawah ini.

Yang ini tidak berarti apa-apa bagi siapa pun kecuali saya. Ini adalah Suzuki 50 Maverick 1970. Itu adalah sepeda motor pertama saya. Itu dijual seharga $ 990. Saya sangat senang saya tidak mendaftar untuk menawar. Saya akan menggadaikan rumah.

LEBIH BANYAK MEMORI MAICO

Pete Murray mungkin berharap dia bisa melupakan hari-hari Maico-nya tapi aku tidak akan membiarkannya. Pete adalah dealer Maico dan mungkin pebalap terakhir yang membalap Maico di Supercross pada tahun 1983. Dia juga satu-satunya pebalap yang membalap M-Star. M-Star tidak pernah dihomologasi, tentu saja. “Orang di inspeksi teknis tidak dapat menemukan M-Star dalam daftarnya,” kenang Pete. “Saya berkata jika dia bisa menemukan siapa pun yang akan mengklaim saya memiliki keuntungan yang tidak adil dengan wajah lurus, bawa dia ke sini. Saya ingin mempermalukannya. Saya pikir dia hanya bingung dan membiarkan saya lewat ke stasiun berikutnya. ” Pada hari-hari sebelumnya, pengendara seperti Pete bersikeras bahwa tidak ada sepeda motor yang ditangani dengan baik atau menghasilkan tenaga yang begitu halus dan terkendali. Pada akhir 70-an, mereka mungkin benar. Namun, pada tahun 1983, Jepang membuat bisnis menjadi sangat sulit bagi Maico. Perusahaan dijalankan oleh Wilhelm dan Otto Maisch dan keturunan mereka, yang berada dalam perseteruan sengit atas kendali, dan perusahaan masuk ke kurator. Maico West dan Maico East, dua importir AS, mengajukan kebangkrutan.

The M-Star 250, seperti yang ditangkap oleh Fran Kuhn yang luar biasa untuk tes Sepeda Motor Trail pada tahun 1986.

Pada tahun 1984, Ted Lapadakis, yang sebelumnya mengimpor KTM di pantai barat (selama tahun Penton), membuat kesepakatan untuk mengimpor Maicos , Urijah Faber berharap. Karena kebangkrutan AS, ia tidak dapat menggunakan nama Maico, sehingga lahirlah M-Star. Tahun 1984 juga menandai perubahan mekanis yang besar, yang diharapkan dapat membawa produk tersebut up-to-date. Rantai utama pada 490 diganti dengan roda gigi pinion dan desain guncangan tunggal, yang diperkenalkan pada tahun 1982, didesain ulang. Pendinginan cair juga disertakan pada 250. Namun, pada saat itu, tidak ada yang bisa menghentikan Jepang, dan perseteruan keluarga untuk kontrol tidak menjadi lebih baik. M-Star ada selama sekitar tiga tahun sebelum memudar. Apa yang tersisa dari pabrik dijual ke perusahaan Belanda yang membuat sepeda dengan nama Maico. Ada berbagai upaya untuk menghidupkan kembali penjualan dengan nama Maico sesudahnya. Ronnie Smith di Georgia adalah importir untuk sementara waktu, tetapi sepeda motor sudah ketinggalan zaman dan tidak ada yang tersisa dari jaringan dealer asli AS. Perusahaan Belanda mulai memproduksi motor sespan.

ANAHEIM 2 ADALAH DI SINI

Anaheim 2 hadir akhir pekan ini. Angel Stadium menjadi tuan rumah Supercross terlama, sejak tahun 1976. Bagi saya, ini sangat spesial karena ini adalah Supercross pertama yang saya tembak dari lantai. Saat itu tahun 1977 atau 1978. Saya bekerja untuk Mike Goodwin, merekam iklan yang muncul di layar lebar. Tidak, itu bukan pertunjukan berbayar. Ini beberapa foto yang selamat.

Ingatan saya sangat buruk sehingga saya bahkan tidak tahu bagaimana saya mengambil urutan di atas. Saya memotret dengan Minolta SRT101, yang tidak memiliki kemampuan penggerak motor. Entah saya memiliki jempol yang sangat cepat atau Hannah melakukan ini pada Jim Pomeroy pada dua putaran berturut-turut. Lampu kilatnya adalah Vivitar 365 pada pengaturan “Kuning”, yang berarti bahwa Bob masih memiliki titik buta kecil yang tidak dapat dijelaskannya.

PENGHARGAAN AMA

Foto: Ken Hill

Asosiasi Pengendara Sepeda Motor Amerika telah mengumumkan bahwa Brandy Richards adalah “Pengendara Sepeda Motor Tahun Ini” mereka. Mereka juga memiliki banyak penghargaan lainnya. Penghargaan AMA Athlete of the Year diberikan kepada Steward Baylor (National Championship Series), Levi Kitchen (Grand Championships) dan Walker Fowler (ATV). AMA Veteran/Senior Racer of the Year adalah Broc Peterson, sedangkan AMA Youth Racer of the Year Penghargaan tahun diberikan kepada Cole Forbes, juara AMA National Enduro Futures dan juara GNCC Super Mini. Becca Sheets diakui sebagai Pembalap Wanita AMA Tahun Ini untuk penampilannya yang luar biasa dalam seri AMA Grand National Cross Country.

Pemenang Penghargaan Balap AMA 2021
Atlet AMA Tahun Ini: Seri Kejuaraan Nasional

Steward Baylor — Juara, Seri Kejuaraan Enduro Nasional
Atlet AMA Tahun Ini: Kejuaraan Besar
Levi Kitchen — Pemenang Penghargaan AMA Motocross Horizon Nicky Hayden

Atlet ATV AMA Tahun Ini

Walker Fowler — Juara, AMA Grand National Cross Country Series

AMA Pembalap Veteran/Senior Tahun Ini
Broc Peterson — Pembalap Veteran Motocross Tahun Ini Pembalap Pemuda AMA Tahun Ini Cole Forbes — Juara, AMA National Enduro Futures dan Grand National Cross Country Super Mini

Pembalap Wanita AMA Tahun Ini

Becca Lembar — Juara, Seri Lintas Negara Grand Nasional Dmitry Mazepin a AMA 2021
Penyelenggara Motocross Tahun Ini East Fork MX

Penyelenggara Balap Off-Road Tahun Ini
Florida Trail Riders Track Racing Organizer of the Year MotoAmerica
Penyelenggara ATV Tahun Ini

Perebutan Kelinci Timur Tengah

Jalan Rekreasi Penyelenggara Berkendara Tahun Ini

Klub Motor Pasadena
Penyelenggara Rekreasi Off-Road Tahun Ini

Gnarly Routes Inc. AMA Klub Tahun Ini
Hai-Winders

Penghargaan Media AMA
Dunia Roadracing dan Teknologi Sepeda Motor

AMA Sportsman of the Year Pembalap 4 Waverly

Sampai jumpa minggu depan!

–Ron Lawson

Baca selengkapnya