10 Merk Mobil Mati Yang Kami Inginkan Tetap Ada

Ross Mahon/Shutterstock

Jumlah produsen otomotif yang telah berdiri sejak akhir abad ke-19 sungguh mencengangkan. Berbagai alasan seperti depresi dan resesi ekonomi, salah urus, tren yang berubah, dan penipuan langsung telah meruntuhkan banyak merek – serta tidak jelas -. Memang, catatan sejarah otomotif penuh dengan kisah kehancuran dan kematian mobil yang sangat dicintai.

Kadang-kadang pembuat mobil yang pernah mati mencapai kesuksesan melalui revitalisasi, seperti Bugatti dan Spyker. Yang lain telah melihat upaya untuk memulihkan kejayaan sebelumnya dan gagal total. Merek Stutz adalah salah satu yang melihat kebangkitan sukses semacam ini hanya untuk mati — diikuti oleh upaya resusitasi lain hanya untuk, seperti yang digariskan oleh Forbes, sekali lagi hilang dan mungkin hilang selamanya.

Terlepas dari keberhasilan dan kegagalan ini, seringkali merupakan latihan yang menarik dan Future of TV di mana produsen ini tidak menyerah pada tekanan pasar dan hidup untuk lihat hari balapan lain di era modern. 10 marques ini layak mendapat babak kedua di abad ke-21.

1. American Motors Corporation

Richard Thornton/Shutterstock

Selalu diunggulkan dari lanskap mobil Amerika, AMC adalah produsen inventif yang menghasilkan banyak favorit penggemar. Dengan pembangkit tenaga listrik seperti Marlin dan AMX, serta Rambler dan Eagle yang tepercaya, AMC unggul dalam menemukan ceruk yang belum terlayani dan mengisinya dengan model yang tidak seperti yang lain. Jika terus bertahan meski posisinya diunggulkan, tidak ada keraguan kendaraan AMC modern masih akan dipotong dari kain yang berbeda.

Meskipun harus memproduksi SUV karena kebutuhan kompetitif, merek kemungkinan akan mempertahankan jajaran mobil kompak yang menyenangkan. mobil dan gerobak yang ditinggalkan sebagian besar pabrikan Amerika. Selain itu, versi modern dari AMX dapat memberikan korvet C8 persaingan Amerika yang sesungguhnya. AMC selalu menjadi pembuat mobil kecil yang bisa, dan akan menyenangkan melihat apa Ulasan Studio Display: dan teknologi menakjubkan abad ke-21.

2. Studebaker Corporation

Gestalt Citra/Shutterstock

Lain yang diunggulkan dari pabrikan Amerika, Studebaker dikenal telah memproduksi mobil dan truk yang dibangun dengan baik dan menarik yang menonjol di antara industri otomotif Amerika yang berkembang pada akhir 1800-an. Seperti dicatat oleh Perpustakaan Smithsonian, Studebaker mulai sebagai pembuat kereta kuda dan akan menjadi pembuat mobil tertua jika masih ada sampai sekarang. Meskipun tidak dikenal sebagai produsen mobil berperforma tinggi, ia membuat beberapa mesin V8 yang mengesankan, termasuk beberapa dengan supercharger.

Salah satu model yang akan menjadi mobil modern yang menarik adalah Hawk. Ini adalah coupe mewah mereka yang memadukan tenaga V8 dengan tampilan dan kenyamanan yang menakjubkan. Hari ini kemungkinan besar akan memiliki mesin yang dirampingkan dengan turbo dan/atau supercharging. Menurut Smithsonian Institution, Studebaker juga membeli Paxton Corporation, pembuat supercharger. Akan mudah untuk melihat bahwa hubungan yang mengarah ke roket supercharged modern mengambil keuntungan dari kemajuan dalam rekayasa dan induksi paksa yang datang dari pembuat mobil South Bend, Indiana. Studebaker bisa menjadi pesaing sengit bagi Buick atau Volvo, yang dijadwalkan di pasar kelas atas, namun tidak terlalu mewah.

3. Duesenberg Motors Company

Gambar Warisan/Gambar Getty

Duduk dengan nyaman di puncak hierarki pembuat mobil mewah di awal abad ke-20, Duesenberg dikenal karena memproduksi mobil terbaik di dunia untuk pelanggan yang paling cerdas dan menuntut. Menjadi mobil yang sangat mahal, itu adalah mobil pilihan bagi orang kaya mulai dari aktor hingga gangster, menurut Discovery UK. Duesenberg tidak hanya dikenal karena kemewahan, tetapi juga menghasilkan rekayasa yang luar biasa, mengembangkan beberapa mesin produksi paling kuat di era sebelum perang.

Jika selamat dari Depresi, Duesenberg akan tetap menjadi saingan Rolls-Royce dan Bentley, mengantarkan mobil untuk orang kaya dan terkenal yang akan terbang melewati merek mewah kita saat ini, Lincoln dan Cadillac, dengan pesat. Tidak ada kekurangan aksesori otomatis dan hands-free atau tenaga turbo yang akan menimpa Duesenberg modern. Hari-hari ini, merek tersebut masih akan menjadi standar kemewahan Amerika yang dicita-citakan oleh semua pembuat mobil lainnya, seperti yang dilakukan merek di masa jayanya.

4. Pontiac

Gambar Warisan/Gambar Getty

Sementara mempertahankan begitu banyak merek di General Motors mungkin tampak berlebihan, Pontiac menawarkan alternatif yang unik, menyenangkan, dan sporty selama beberapa dekade. Sementara argumen yang sah ada mengapa itu runtuh, Pontiac lebih sering daripada tidak memenuhi moto mereka “Kami Membangun Kegembiraan.” Salah satu ciri khas merek ini adalah masuknya mobil sporty yang menarik dan Marketing Briefing: 'Situasi, namun tidak terlalu mahal.

Mereka sering sedikit lebih halus daripada rekan-rekan Chevrolet mereka dan menawarkan lebih banyak pilihan untuk membuat model yang unik. Tentu saja, Pontiac modern akan menyertakan Trans-Am legendaris berdasarkan Camaro saat ini, tetapi dapat dengan mudah mengambil kendali Fiero dengan mobil sport listrik dua tempat duduk yang menyenangkan. Dengan Chevy dan Buick sebagian besar menghasilkan variasi SUV dua kotak yang sama, Pontiac akan sangat cocok untuk menciptakan merek kinerja khusus dalam keluarga mobil General Motors. Mungkin sudah waktunya untuk membawa semua “kegembiraan” itu kembali ke arus utama.

5. Tucker Corporation

Steve Lagreca/Shutterstock

Dibutuhkan seorang visioner sejati untuk menghadapi organisasi industri yang mapan dan mengakar dan mencoba untuk mengakali mereka dengan permainan mereka sendiri. Ini benar dengan Tesla ketika Elon Musk membingkai ulang pemikiran ortodoks tentang apa yang seharusnya dan dilakukan mobil dan membalikkannya. Jika Tucker memiliki uang tunai setingkat Musk untuk membiayai visinya, itu mungkin tidak terjadi.

Preston Tucker ingin membawa ke pasar mobil yang unggul di semua bidang di mana tiga besar dan lainnya tidak hanya gagal, mereka bahkan gagal melihat ada kegagalan yang terjadi. Majalah Smithsonian merinci serangkaian fitur keselamatan yang diinginkannya, termasuk inovasi menakjubkan seperti sabuk pengaman, dasbor empuk, dan jendela yang muncul saat terjadi kecelakaan di era jauh sebelum keselamatan dimasukkan ke dalam desain mobil.

Tucker, pria dan perusahaan, keduanya direduksi menjadi nol oleh penyelidikan SEC palsu dan pelaporan sensasional, seperti yang diceritakan oleh Wired Magazine. Jika bukan karena peristiwa yang tidak menguntungkan ini, kita mungkin memiliki mobil listrik teraman di jalan Amerika yang mengenakan lencana Tucker alih-alih Tesla. Ide-ide yang ingin diterapkan Tucker lebih maju dari masanya dan Tucker modern pasti akan berada di ujung tombak pengembangan mobil jika saja bisa bertahan.

6. DeLorean Motor Company

myphotobank.com.au/Shutterstock

Dengan pengalaman puluhan tahun menjalankan divisi dari perusahaan mobil terbesar di dunia, John DeLorean membawa banyak ide yang terbukti dan benar ke perusahaannya. Namun, ide bagus belum tentu menjadi perusahaan yang bagus. Meskipun demikian, mobil DMC-12 yang ia ciptakan telah meninggalkan kesan abadi dalam budaya populer dan terus menjadi bagian dari cerita rakyat penggemar mobil Amerika.

Pada saat dirilis, DMC-12 adalah mobil yang sangat dicari. pemirsa khusus. Jarang sekali jumlah orang yang mampu membeli mobil sport dua kursi kelas atas tanpa kepraktisan. Ini selalu benar, tetapi pasar saat ini tampaknya memiliki banyak ruang untuk pembuat mobil kelas atas dengan mesin kecepatan yang sangat tidak praktis namun sangat kuat. Mobil sport gullwing stainless steel modern bisa mendapat tempat di pasar saat ini.

DeLorean modern pasti akan menjadi listrik, tetapi jika dihidupkan kembali sekitar awal 2000-an sebelum nama perusahaan itu berlalu, Delorean dapat dengan mudah mengambil Audi V8 seperti yang dilakukan Spyker atau meminta insinyur AMG membuat V6 turbo yang besar dan kuat dengan banyak tenaga. Dengan meninggalnya John DeLorean pada tahun 2005, warisannya akan selalu disegel dengan kuat di masa lalu, bersama dengan seorang anak bernama Marty menuju 88 mph ke masa depan.

7. Perusahaan Kendaraan Bermotor Baker

Arsip Hulton/Getty Images

Salah satu mobil terlaris di Era Kuningan, yang berlangsung sekitar tahun 1896 hingga 1915, Perusahaan Kendaraan Bermotor Baker akan cocok dengan lanskap otomotif saat ini. Lebih dari satu abad sebelum munculnya Tesla sebagai pemimpin dalam kendaraan listrik, Baker membanggakan penjualan yang mengesankan hingga 17 kendaraan bertenaga baterai, menurut Classic, termasuk salah satu kendaraan pertama yang dibeli untuk armada Gedung Putih.

Sementara kenyamanan dan kekuatan pembakaran internal dengan cepat melampaui keterbatasan tenaga penggerak listrik, untuk waktu, mobil listrik Baker adalah salah satu penjual top Amerika. Car and Driver melaporkan bahwa pada tahun 1903, seorang insinyur untuk perusahaan berhasil mencapai jangkauan 201 mil dari sekali pengisian, meskipun hanya saat bepergian 12 mph. Perusahaan Kendaraan Bermotor Baker modern akan d sangat cocok dengan revolusi EV, menggunakan otoritasnya sebagai inovator asli di luar angkasa.

8. Jensen Motors Limited

Gambar Warisan/Getty Images

Lebih akrab bagi penonton Inggris, Jensen adalah mobil yang unik, inovatif, dan bertenaga untuk “pria Inggris”. Sejak awal, Jensen selalu lebih sebagai coachbuilder dan memproduksi bodi untuk pabrikan lain di era sebelum perang, catat MyAutoWorld. Beberapa kreasi orisinal pertama mereka berada di atas sasis dan konfigurasi drivetrain pabrikan lain.

Model selanjutnya dibuat sepenuhnya oleh Jensen, tetapi masih menggunakan mesin perusahaan lain. Salah satu model yang paling dicintai adalah Interceptor, yang ditenagai oleh Chrysler Hemi V8 besar. Majalah Australian Jensen Club menyatakan bahwa Jensen Interceptor FF adalah mobil sport produksi all-wheel-drive pertama pada tahun 1966. Menjadi perusahaan independen kecil berarti bahwa mereka harus mengumpulkan sumber daya mereka dengan orang lain, dan ketika mereka melakukannya, menciptakan beberapa mesin yang fenomenal.

Jika Jensen Motors ada saat ini, mungkin mereka akan menjadi merek yang pintar dan ceruk memanfaatkan kemampuan pengembangan Ford atau VW yang luas untuk membuat mobil yang cepat dan Chromebook HP yang, tetapi tidak secara eksklusif terjangkau oleh orang yang sangat kaya. Bahkan mobil sport Inggris modern yang didukung oleh Hellcat V8 akan menjadi proposisi yang menarik.

9. Saab Automobile AB

Stasiuk/Shutterstock

Di antara merek otomotif paling unik, Saab membuat mobil unik menggunakan anggaran terbatas yang dipasangkan dengan solusi teknik Swedia yang cerdik. Di antara banyak keanehan Saab adalah lokasi kunci di tengah konsol di antara kursi depan, dan penempatan mesin 4 silinder miring mereka secara terbalik, sehingga kopling benar-benar berada di depan mobil dan kopling. aksesori yang digerakkan berada di bagian belakang kompartemen mesin menghadap firewall.

Saab menjadi korban krisis keuangan tahun 2008 selama restrukturisasi General Motors, yang memutuskan untuk menjual merek tersebut kepada penawar tertinggi, seperti yang dilaporkan oleh The New York Times. Upaya pembuat mobil butik Spyker untuk mempertahankan marque Swedia bertingkat itu berakhir dengan kegagalan besar, dengan potongan-potongan Saab diambil oleh perusahaan China yang, menurut Motor Trend, sejak itu bangkrut dan kemudian dihidupkan kembali sebagai perusahaan mobilitas listrik. . Pada saat kematiannya, Saab memiliki mobil konsep dan platform baru dalam pengerjaan dan baru saja merilis model Saab 9-5 yang semuanya baru. RigStrips Outdoors Aksesoris 3.419 model 9-5 baru sebelum produksi dihentikan, menurut eSaabparts.com.

Kemungkinan Saab modern akan melanjutkan jalur ini, menciptakan hibrida dan listrik baru model dengan gaya yang diperbarui. Tanpa bencana yaitu krisis keuangan 2008, tidak ada alasan untuk berpikir bahwa Saab tidak akan ada di sini hari ini.

10. Trabant

Adam Berry/Getty Images

Dari semua mobil yang ingin dihidupkan kembali, sebuah rattlebox yang mengerikan, berasap, dan tidak dapat diandalkan dari Jerman Timur sepertinya tidak ada dalam daftar. Orang mungkin mempertanyakan kewarasan menghidupkan kembali merek seperti itu, tetapi setidaknya ada beberapa alasan untuk mendukungnya. Untuk yang belum tahu, Trabant adalah mobil kompak yang diproduksi di Jerman Timur komunis 1957-1990 (produksi dilanjutkan setelah reunifikasi Jerman, tetapi berakhir pada 1991). Itu kecil, mobil kecil yang dibangun dengan buruk tanpa power window, tidak ada kursi listrik, dan umumnya tidak ada daya sama sekali. Itu didorong oleh mesin 2-tak, 2-silinder berpendingin udara yang menghasilkan 26 tenaga kuda yang digabungkan dengan transmisi perpindahan kolom empat kecepatan.

Secara keseluruhan, itu bukan mobil yang bagus, fakta objektif yang dibuktikan oleh Motor1 . Tetapi bagi anggota partai sosialis DDR yang beruntung dan setia, atau Jerman Timur, itu adalah harta karun. Tidak mengherankan dengan runtuhnya Tembok Berlin bahwa Trabant yang tidak efisien dan ketinggalan zaman akan berhenti berproduksi. Tetapi dengan industri otomotif modern yang menawarkan sedikit, jika ada, mobil yang benar-benar kecil dan terjangkau, Trabant dapat masuk ke dalam ceruk kelas bawahnya sendiri.

Pemikiran para profesional muda dan mahasiswa yang bermain-main di Trabant modern lengkap dengan semua gaya aslinya tidak terlalu mengada-ada. Jika piringan hitam sekali lagi dapat mendominasi grafik penjualan, tidak ada alasan Trabant juga tidak bisa.

Baca selengkapnya