Jembatan gantung pemecah rekor dibuka

Jembatan gantung pemecah rekor dibuka

photos supplied by Limak

foto disediakan oleh Limak

Jembatan utama Jembatan anakkale tahun 1915 memecahkan rekor sepanjang 2.023 meter; itu juga merupakan jembatan gantung tertinggi di dunia, dengan puncak 334 meter.

Panjang bentang utama melambangkan peringatan 100 tahun Republik Turki; ketinggian menara 318m di atas permukaan laut melambangkan Kemenangan Angkatan Laut anakkale pada 18th Maret 1915, tanggal kritis di Turki perjuangan bangsa untuk kemerdekaan.

Panjang total jembatan adalah 4.608 meter, termasuk bentang samping masing-masing 770 meter dan jembatan penghubung sepanjang 365 dan 680 meter.

Klien untuk skema kemitraan publik-swasta adalah Direktorat Jenderal Jalan Raya (KGM) Kementerian Transportasi & Infrastruktur Turki. Jembatan ini dirancang oleh Cowi, dengan verifikasi desain independen yang dilakukan oleh Arup dan AAS-Jakobsen. Itu telah dibangun di bawah kemitraan publik-swasta. Investor proyek adalah DL E&C (Korea Selatan), Limak (Turki), SK Ecoplant (Korea Selatan), Yapı Merkezi (Turki) dan tim kontraktor, DLSY JV, terdiri dari DL E&C, Limak, SK Ecoplant dan Yapı Merkezi .

Membutuhkan waktu empat tahun untuk membangun dan total biaya investasi adalah €2.5bn (£2.1bn).

Orthotropic dek baja dengan bagian gelagar kotak kembar dipilih karena tahan anginnya yang tinggi.

Fondasi menara jembatan berdiri di dasar laut pada -45 meter di pantai Asia dan di -37 meter di pantai Eropa. Sebagai bagian dari pekerjaan perbaikan tanah, 165 tiang baja berdiameter 2,5 meter dipancang pada pondasi menara Asia, dan 203 pada pondasi menara Eropa.

Jembatan di atas Laut Marmara dibangun untuk memangkas waktu tempuh melintasi Selat anakkale 1,5 hingga 5 jam menjadi hanya beberapa menit. Penyelesaian jalan raya dan jembatan menetapkan rute yang tidak terputus memungkinkan akses dari Eropa ke barat daya Turki dan kawasan industri seperti Izmir dan Aydn.

Selain Jembatan anakkale tahun 1915, proyek ini juga mencakup pembangunan dua jembatan pendekat, dua jembatan beton, 12 jembatan, 43 jalan layang, 40 jalan bawah tanah, 236 gorong-gorong berbagai ukuran, 12 persimpangan, empat area layanan jalan tol, dua pusat operasi dan pemeliharaan, dan lima plaza tol.

Punya cerita? Email news@theconstructionindex.co.uk

Baca selengkapnya