THE 300S: PENGUJIAN PRODUK OFF-ROAD UNTUK KTM 300 TPI, GASGAS EC300 DAN HQV TE300I

THE 300S: PENGUJIAN PRODUK OFF-ROAD UNTUK KTM 300 TPI, GASGAS EC300 DAN HQV TE300I

Akhir pekan terakhir ini kami terjun lebih dalam ke pengujian lapangan yang sedang berlangsung terhadap produk dan mod untuk KTM 300 XCW TPI dan GasGas EC300. Kami menghabiskan waktu bersama Shane Nalley, mantan mekanik pabrik MX untuk Tim Kawasaki dan Tim Suzuki serta KTM 300 pribadinya dan menguji beberapa modifikasi suspensi 707 pada GasGas EC300 kami. Selain itu, kami menambahkan beberapa tambahan pada Husqvarna TE 300i kami semua dalam upaya untuk meningkatkan permainan di mesin off-road favorit kami.

KTM 300 XCW Shane Nalley memancarkan sentuhan pabriknya. Wartawan NFL memilih, meskipun Shane mendorong garpu ke bawah dengan klem atas. Modifikasi utamanya datang dalam menyempurnakan kinerja ditambah memberinya beberapa baju besi.

Shane bekerja dengan AOMC dan Slavens Racing untuk membeli dan tekan di GET ECU dan sistem relokasi GET Injector. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kekuatan mid-range, di mana dia merasa itu tertinggal. Dia menggunakan pelindung TPS Bullet Proof Designs dan pelindung KTM Power Parts Clutch Slave. Kami akan memiliki lebih banyak tentang instalasi dan pengaturan sistem GET dalam waktu dekat.

Ponsel Nalley cocok dengan knalpot titanium Akrapovic (AOMC) super sano (dan harganya mahal). Ini adalah sistem langsung (tanpa Spark Arrestor), cukup ringan dan melakukan pekerjaan yang rapi dalam mengelola output kebisingan.

Ryan Koch melompat ke Nalley 300 dan merasakan respons yang baik di bawah, tetapi tertarik dengan peningkatan kekuatan jarak menengah yang luas dan gemuk. Anda dapat melihat pelindung pipa P3, pelat selip AXP, dan pelindung cakram belakang dari KTM Power Parts.
Kombinasi GET ECU (dipetakan oleh Slavens Racing) dan muffler Akrapovic dibuat untuk peningkatan tenaga yang besar dan kemampuan untuk menggeser shift dan membawa gigi tinggi. Untuk off-roader pantai barat mereka dibantu di jalan setapak dengan kemampuan mendaki bukit yang lebih besar, mempertahankan kecepatan jejak yang baik di gigi yang lebih tinggi yang membantu mengendurkan suspensi.

Ini Shane pada 300-nya. Apakah dia bersemangat dengan jumlah kue yang dia lempar untuk membuat KTM-nya lebih kuat? Dia menyebut mereka pengubah permainan!

GasGas EC300 kami cocok dengan 707 mod suspensi depan dan belakang, skidplate penuh TM Designs dan pemandu rantai belakang, ditambah pelindung tangan dan tutup ujung penahan percikan api dari Fastway.

middle content two stroke

Skidplate cakupan penuh TM Designs Extreme super tebal, ringan, dan melindungi sambungan belakang dengan luar biasa! Kami dapat mengatakan ini, itu tidak menyenangkan untuk dipasang!

Suspensi 707 membalut fork agar tahan menyelam dan lebih empuk di medan cobby. Rasanya lembut hanya memantul di atasnya, tetapi sihir murni di bebatuan. Pelindung radiator aluminium Desain Anti Peluru dibaut dengan baik untuk meningkatkan perlindungan dan tetap mengalirkan udara dengan cukup baik.

707 menutup kejutan WP sehingga pelacakan ditingkatkan, Rins “berusaha bertahan”. Mereka memasang penyetel kerah penyesuaian, yang merupakan peningkatan besar dibandingkan unit plastik stok.
Baut penahan percikan Fastway ke knalpot stok dan legal untuk hutan. Ini memiliki layar yang dapat dilepas yang dapat dengan mudah diservis.
Kami memasang pelindung kaliper belakang Desain Anti Peluru dan pelindung cakram. Potongannya kuat dan berdaging.

Dalam hal-hal buruk, 707 GasGas yang ditangguhkan membuktikan nilainya, menjadi super mewah dengan kemampuan mengunyah medan berbatu dengan nafsu makan yang serius. GasGas tidak dilengkapi dengan pelindung tangan, unit Acerbis cocok untuk medan barat kami. Ryan Koch menyukainya di tempat sampah, tetapi merasa seperti dia membutuhkannya lebih keras untuk medan kecepatan yang lebih tinggi.
HQV300 Tom Webb cocok dengan FMF Power Core 2.1 Extreme Muffler. Unit titanium super panjang melembutkan faktor DB dan meningkatkan kehalusan pita daya.
TWebb belakang pas pada pelindung cakram belakang SRT Racing Pro-Armor. Ini sano, tangguh dan menawarkan perlindungan yang sangat baik untuk rotor cakram belakang.
Serigala tidak mengatakan apa-apa tentang rem depan stok HQV300. Unit Braktec tidak memiliki rasa, kemajuan, dan kekuatan. Dia memasang unit Brembo dan ini segera memperbaiki tangisnya.
Baca selengkapnya

Rekomendasi:

Designed by SuaraSekitar Terkini
© Copyright 2026, All Rights Reserved