Sengketa uang F1 bisa menggagalkan rencana balapan sprint 2022

Sengketa uang F1 bisa menggagalkan rencana balapan sprint 2022

Pimpinan balap Grand Prix berharap untuk melanjutkan rencana untuk mengadakan enam balapan sprint tahun ini, menyusul keberhasilan eksperimen di Silverstone, Monza dan Interlagos pada tahun 2021.

Namun, lampu hijau belum diberikan karena tim belum setuju dengan pemegang hak komersial F1 tentang paket pendanaan untuk balapan. 2021. Mereka juga diberi tunjangan batas biaya sebesar $ 450.000 untuk tiga acara, ditambah ruang lingkup untuk tambahan $ 100.000 per mobil untuk kerusakan akibat kecelakaan jika terjadi insiden serius.

Untuk tahun ini, itu dipahami bahwa F1 tidak ingin menawarkan tunjangan tambahan untuk kecelakaan. Sebaliknya, penawaran awalnya adalah pembayaran langsung $500.000 per tim untuk lima acara pertama, ditambah tambahan $150.000 untuk setiap acara di atasnya. Ini secara efektif berarti tambahan $ 2,65 juta untuk setiap tim untuk enam balapan pada tahun 2022.

Dapat dipahami bahwa tawaran ini tidak berjalan dengan baik dengan tim yang lebih besar yang berada di batas batas biaya dan khawatir itu tidak cukup. Mereka takut bahwa penambahan biaya sprint ekstra dapat memaksa mereka untuk berkompromi dengan apa yang dapat mereka curahkan untuk peningkatan kinerja murni jika terjadi crash.

Menurut Brown, satu tim yang tidak dikenal menginginkan batas batas biaya dibangkitkan sebesar $5 juta dolar alih-alih apa yang ditawarkan.

Namun, regu yang lebih kecil percaya bahwa panggilan agar batas biaya naik dengan margin seperti itu hanyalah kedok bagi regu yang lebih besar untuk dibelanjakan lebih pada membuat mobil mereka melaju lebih cepat daripada diperlukan untuk balapan sprint.

Kegagalan terus menerus untuk menemukan jalan tengah adalah masalah bagi F1 karena, dengan hanya beberapa minggu ke depan balapan F1 pertama musim ini, perselisihan tentang uang berisiko menggagalkan rencana balapan sprint sepenuhnya.

Gasly tersingkir dari sprint Monza setelah kontak dengan Hamilton. Tim-tim tertentu khawatir bahwa lebih banyak sprint perlu ditutup dengan peningkatan biaya, meskipun bos McLaren Brown tidak setuju dengan ini

Foto oleh: Steve Etherington / Motorsport Images

Struktur tata kelola F1 saat ini berarti bahwa, untuk mengubah aturan di tahun berjalan, maka diperlukan ‘mayoritas super’ 28 suara dari 30 perwakilan di Komisi F1.

Sementara 10 suara masing-masing dari F1 dan FIA dijamin, mendapatkan delapan tim untuk mendukung gagasan itu bisa menjadi masalah karena dipahami bahwa Red Bull, Mercedes dan Ferrari adalah yang paling peduli dengan situasi ini – dan bisa memaksa tangan tim pelanggan untuk mendukung pendirian mereka.

Brown, yang timnya senang dengan paket keuangan yang ditawarkan saat ini, khawatir ada bahaya beberapa pakaian menarik peringkat dan menghambat sprint ide sepenuhnya.

Ditanya bagaimana F1 bisa keluar dari kebuntuan atas uang, Brown berkata: “Kami mungkin tidak, yang akan menjadi malang hal.”

Brown jauh dari senang dengan dorongan yang dibuat oleh pakaian belanja yang lebih besar untuk mencoba mendorong batas batas biaya.

“Kita semua memiliki tantangan yang sama,” katanya. “Jika Anda memiliki lebih banyak insiden, itu masalah yang sama yang kita semua alami. Dan bagi saya itu adalah bagian dari olahraga. Ini menghadapi tantangan: bukan saya hanya ingin menyelesaikannya dengan mengeluarkan buku cek saya.”

Dia menambahkan: “Satu tim secara khusus menginginkan kenaikan batas anggaran $5 juta, yang sungguh konyol, dan tidak memiliki fakta rasional di baliknya.

“Kemudian, ketika Anda menantang fakta-fakta itu, mereka berkata, ‘tetapi Anda perlu mengantisipasi hal-hal untuk berjaga-jaga’. Jadi Anda hanya duduk di sana dan Anda berkata: ‘Itu hanya omong kosong.’”

Brown says politicking could mean sprints don't happen at all in 2022Brown says politicking could mean sprints don't happen at all in 2022

Brown mengatakan politik bisa berarti sprint tidak terjadi sama sekali pada 2022

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Dengan garis pertempuran ditarik, Brown percaya pendekatan terbaik mungkin untuk membuang rencana sprint pada tahun 2022 dan sebagai gantinya fokus untuk mendapatkan persetujuan untuk tahun 2023 – di mana hanya enam tim yang perlu mendukung rencana tersebut karena hanya mayoritas keseluruhan yang diperlukan untuk perubahan aturan jangka panjang.

“Saya ingin kita tidak mengalami situasi di mana kita memilih untuk 2022, di mana kita harus mendapatkan kembali delapan suara, karena kita melewati tonggak sejarah tanggal,” katanya.

“Saya pikir kita harus melanjutkan dan mengunci sekarang 2023, tanpa kenaikan batas anggaran sama sekali, jika Anda ingin keras tentang itu.

“Kemudian mungkin ada kompromi yang dibuat dan kita bisa menaikkannya sedikit sehingga kita bisa melanjutkan dan mulai dengan 2022, atau kita lewati 2022. Dan kemudian saya pikir beberapa teh ini ms harus menjelaskan kepada para penggemar mengapa tidak ada balapan sprint.”

Baca Juga:

    Red Bull dan Aston Martin F1 berakhir perselisihan tentang Fallows Mengapa aturan pasokan tetap F1 darurat Pirelli tampaknya akan tetap berlaku

Baca selengkapnya

Rekomendasi:

Designed by SuaraSekitar Terkini
© Copyright 2026, All Rights Reserved